檢中心在試驗資料方面絕對不會做假。
“有沒有汽車減震器的試驗報告？”汪國興放下報告，問。
“這還沒有。因為我們廠只有摩托車質檢中心，所以我只先做出了二十隻摩托車減震器。”蕭太一據實回答，雖然不知道這老爺子問這話有什麼用意，但還是據實回答就行。
“這樣吧，你明天就回江洲市，把你開發的汽車減震器做上100只，爺爺有大用。記得，一定要做得最好，不能有質量問題。如果你的產品做得都象這份報告上說的那樣，爺爺做主，直接把這大江減震器廠賣給你。”汪國興以一種非常慎重的語氣對蕭太一說。
一直以來，中國的汽車行業基礎都較為薄弱，但對國賓用車及國家領導人用車，中國向來還是以國產車為主的。但由於缺乏核心技術，中國自行開發的國賓車效果是很差的，尤其是在舒適性、平衡性方面，與國外車相比，差了不是一分半點。對此，中南海那位德高望重的老人家、自己的老領導也多次親自過問，但由於自身的技術底子在那擺著，雖然負責研發的燕京市汽車總廠的工程師們努力無數，但效果都不太好。
燕京市汽車總廠的黨委書記是汪國興的老戰友，就這事曾經多次給汪國興述苦。如果自己這幹孫子所研發出來的減震器真有那麼好的效果，那也算是幫上了自己老朋友一個大忙，同時，這對我們國家汽車行業也是一個巨大的貢獻，也算是為自己的老領導盡了一份心意。最關鍵的是，透過在國賓車上採用國內自己生產的減震器，中國可向外國展示自己的科研能力，這種潛在的政治影響那是無法估計的。
“汪爺爺，您放心。”蕭太一一下起立，“我絕對以最大的努力，造出最好的產品，絕對不讓您失望。”
“好，爺爺相信你。”對蕭太一的認真勁，汪國興非常滿意，“坐下，這是的家裡。”
“你爸大概什麼時候過來？”減震器廠租賃這事，江洲市那那邊是做不了主的，按照程式，大江摩托車廠肯定得把這方案報到省機工廳與體改辦。
“我爸準備後天早晨過來，可能會先到機工廳與體改辦，您這兒，這次他可能不敢過來。”蕭太一回答。
“這樣吧，你一會先給你爸打個電話，讓他先別來了。減震器廠租賃的事，讓他先放一放。這份申請報告與試驗報告，你先放在我這裡。明天你就回去，先把那100只汽車減震器給我生產出來，以最快的速度送到省裡來。”
睡覺前，蕭太一給自家老爸打了個電話，把汪老爺子的意思給轉達了一下。
蕭父初聽自己的老領導不讓他上省裡來交申請報告，還以為蕭太一惹禍了，待蕭太一把事情的前前後後經過說了一遍後，蕭父也鬧不懂老領導的打算，只好讓蕭太一儘快回去，廠子裡一定會全力協助他完成100百隻汽車減震器的任務。
對自己這位幹爺爺心裡的算盤蕭太一當然不清楚，就算他知道汪國興要用自己生產的減震器幹嘛，對其背後所喻含的政治意義，蕭太一這種政治小白也是無法看清楚的。
這時的蕭太一腦海中，充滿的是汪國興這樣的一句話“如果你的產品做得都象這份報告上說的那樣，爺爺做主，直接把這大江減震器廠賣給你”。對蕭太一來說，做夢都想把減震器廠經買下了，成為自己的全資公司，但顯然，在這個時代的中國大陸，還不具備這樣的政治條件。
而汪老爺子的許諾讓他看到了一絲希望。退一步說，就算不是讓他全部買下來，搞成一下公私合營的股份制企業也行，這種實踐在當時的中國沿海已有較多案例，當然他得控股。
蕭太一估摸著，按後世中國大陸改革開放的程序來看，採用公私合營的股份制對他來說，應該是更有利的選擇。
84年的時候，包括在中國的東部沿海一帶，雖然出現了較多股份制企業，但除去外資企業外，其他的企業往往都給自己穿上一層國有企業的外套。這往往出於三個方面的原因。
一方面是人們普遍對國有企業具有一種特殊的感情，往往比較相信國有企業的產品，而對私有企業的產品往往持有一種懷疑的態度。所以有很多企業其實是私有控股，但為了能把產品賣出去，往往都打著國有企業的招牌。
其二是這個時候的私人投資者對政局的不確定性還是有相關顧慮的，希望拉著這個國有企業的大皮來保護自己。對知道中國未來發展程序的蕭太一來說，當然不存在這種顧慮。但他還有另外一種顧慮。私有經濟，不但對廣大老百姓心理是一種考驗，同時對當時的中國各級官員也是一種