坡慢慢失去它作為亞洲範圍重要轉運港的地位，韓國之所以能夠從亞洲四小龍的位置上升到真正的亞洲第四，就是搭了國內經濟發展的快車，最高時兩國的雙邊貿易額超過兩千三百多億美元，達到韓國經濟六分之一的規模。良好的經濟形勢順帶也讓他們的造船、半導體以及電子等行業實力開始凌駕於日本。
再回過頭來看日本工業企業的營收排名。
第一名的豐田汽車2499億美元，第二名的本田汽車1279億美元，第三名的尼桑汽車1059億美元，第四名的日立858億美元，第五名的索尼692億美元，第六名的松下666億美元，第七名的東芝472億美元，第八名的富士通417億美元，第九名的新日鐵住金416億美元，第十名的日本電裝411億美元。
可以看出前三名都是汽車汽車，日本營收過900億美元的工業公司，全部是汽車公司。
不但如此，第10名的日本電裝也是汽車零部件企業，營收前十名汽車行業總共4家。
實際上，除了這四家以外，松下也做汽車零部件，新日鐵住金也提供汽車用鋼。
豐田是巨無霸，一家企業的營收（2499億美元）幾乎等於第4…7名的日立＋索尼＋松下＋東芝之和的2688億美元。
進入2000強的90家日本工業企業的總營業收入為19582億美元，豐田，本田，斯巴魯，鈴木，馬自達，尼桑，五十鈴，三菱八大汽車整車廠的營業收入之和為5887億美元，佔比為30％，如果我們把8家汽車零部件企業（日本電裝，愛信精機，