實際上換個司機照樣可以達成目的，無非是顯得自己有錢、車子逼格更高而已。它真正的關鍵用處，是應對那些突發的不在道路通行規則內的緊急狀況，這才是智慧駕駛技術中的重中之重。
舉個最簡單的例子，在高速公路上，一輛處於自己正前方的大卡車忽然爆胎了，車子一下側翻地橫甩過來，不需要多久就會撞上自己駕駛的汽車。這時候，面對這種致命危機，作為駕駛員的你該怎麼辦？
正常人都會說趕緊減速，剎車進行避讓，這答案並沒有錯，但是，人總有注意力不集中的時候，這時候，在反應上難免會有些遲鈍。。。。有可能錯把油門當成剎車，也有可能注意不到後面的車輛狀況，減速的同時把自己變成那層夾心餅裡面的倒黴肉餡。當然，最有可能的是，在這場致命的危機中留給駕駛員反應的時間太緊迫，即使注意力能夠集中，匆忙間也根本找不到正確的避讓路線。
這時候，智慧駕駛系統的重要性便凸顯出來。機械比人類更不容易疲勞，反應也比人類更敏銳快捷，當人類還在計較自己是先踩剎車呢、還是先打方向盤的時候，內建有智慧駕駛系統的程式晶片已經透過上億次的計算處理，在這一瞬間，做出了最正確的車輛避讓方案，有驚無險地幫助駕駛員躲過了這場致命危機。
這也是孫芳林在一陣目瞪口呆之後，馬上以最快的速度拿起手機，撥通了byd負責技術開發應用的高層管理電話的原因，他深深知道畫面中的表現意味著什麼。
比起節目上的新聞主持人還在驚訝這個機器人的智慧程式反應速度能夠比狗快，每一次都能輕鬆躲過薩摩耶追擊的時候，他卻一點都不驚訝，因為無人駕駛技術只要走通了這條路，以晶片自帶的恐怖計算能力，能比狗快根本毫不奇怪。他真正在意的是，全程三分多鐘的追逐過程中，面對薩摩耶近四十次襲擊，這個叫做先驅者號的機器人竟然沒有出現哪怕一次失誤，這才是他震驚的最主要原因。
這不僅代表了其內建的智慧程式已經屬於一項非常成熟完善的應用技術，還保證了它後續的可靠性，一旦任何汽車廠商以這款智慧程式為核心轉化成相應的智慧駕駛系統，等於是立刻就能投入到規模化使用。
若是嫌這個理由還不夠。那麼，來自交通部去年的統計，全國一共發生交通事故二十七萬起，車禍死亡人數達到六萬，受傷人數超過三十三萬的怵目驚心資料，就能夠解釋孫芳林連真實性都還沒確認就趕緊打電話的原因。
手快有、手慢無，面對這個有可能在接下來的汽車行業洗牌中佔據巨大先手優勢的智慧化技術，如果還磨磨唧唧地打官樣文章，那才是真傻·逼！
事實上，和孫芳林第一時間做出的動作一樣，凡是看過相關新聞報道的此類從業者，只要是能夠說得上話的，都已經在透過自己的渠道聯絡了所屬部門企業的高層，打算去魔都探個究竟。
一時間，隨著此次比賽的結果被越來越多的人知道，小小的xh區上空是風雲變色。
和以往不同，除了那些普通的目光外，這屆亞太青少年機器人大賽開始聚集了遠超一般意義上的強烈關注。。。。。。
（未完待續。）
第一百三十八章：各方的反應
第二天一大早，國際青少年會展活動中心大樓外。
當霍啟明看著從車上下來的一群人都有誰之後，立刻是加快了腳步，握住當先一人的手後有些激動地說道：“哈哈哈，昨晚聽byd那邊打電話，我還猜有誰來著，沒想到竟然是孫老您親自帶隊，哎呀呀，真是有失遠迎，還望孫老您贖罪。要是早知道您老要過來，我霍啟明一定是到機場哪裡去迎接的。。。。。”
容不得霍啟明不如此激動、惶恐，兩院院士什麼概念，全中國近14億人裡面，總共就只有一千五百多位。其中中科院院士739名，中國工程院院士852名。而這裡面，能夠同時拿到兩個頭銜的不過區區46位，孫芳林就是其中之一，屬於中國科學院資訊科技科學部和中國工程院資訊與電子工程學部。雙院士的身份何等尊貴顯耀，可謂是國之重器，不要說讓他們這幫人站在外面迎接，就算是跑到機場乾等上幾個鐘頭，那也是應有之意。
“霍教授你說這話就不應該了，身為冒昧拜訪的客人，哪能讓你們這些做主人的如此應對呢，那不就成了欺上門的惡客了嘛。其實昨天半夜裡突然打電話過來，我們就已經感覺很不好意思了，現在還匆匆忙忙地勞煩你們出來接待，真是非常抱歉。”面對組委會方面的熱情，孫芳林一臉謙虛道，霍啟明卻連連擺手，“