低到高依次可以分為初級輔助駕駛、高階輔助駕駛、自動駕駛、以及無人駕駛四等。
其中初級輔助駕駛已經被很多人在日常生活中應用到了。就比如現在車輛普遍使用的地圖導航、自動剎車裝置、防抱死系統、倒車雷達等等，可以在特定條件下實行單一鋪助功能的應用，都是屬於這種初級輔助駕駛程度。
而高階輔助駕駛的功能，在大部分高檔車中也已經是得到了運用，像自動泊車系統、自動巡航功能、車道保持等等，已經能夠代替駕駛員適應某個特定的行車環境。
至於自動駕駛，雖然在一些概念車上已經部分地實行，但功能暫時還不完善，無法應付複雜的路面情況，只能在車輛較少的時候，完成主動變道、主動超車、主動避讓、匯入車流、離開車流等操作。其根本原因就在於，駕駛程式的智慧程度不夠高，難以應付各種突發狀況的產生，因此就算是世界研發的最先進的智慧駕駛技術，也僅僅是應用在少數概念車，以及像地鐵、動車、高鐵、無人飛機等特定交通工具上。
但是，別的公司、國家達不到無人駕駛的程度，卻不代表梁羽做不到。在進化之光浩如煙海的科技資料中，儲備有無數關於智慧駕駛技術的解決方案，花費了九千點正能量後，他已經是解鎖了一份在目前技術環境下可以實現的初級人工智慧駕駛資料。
現如今，這樣劃時代的技術應用就放在這個機器人和平板電腦的連結當中，被他毫不猶豫地交到自己的女朋友手上。
（未完待續。）
第一百一十八章：超級恐怖的輪式機器人
“可這個要怎麼玩？”歐陽意有些懵懂地接過來問道