另外一點便是，舒城需要聲望，在業界沒有聲望，最終哪怕自己業績超過李正國，也未必能走到最後！
局公司再往上，每一步都步步驚心，舒城必須務實基礎，做長遠打算！
因此，在沒幹專案經理之前，舒城要做的，便是撈聲望業績，將自己的名氣打出去，這個名氣，不止在鐵路三十一局，連鐵路建設行業，舒城也想留下自己的名聲。
這事說起來容易，但真正做起來，舒城很清楚，不是靠幾篇論文便能解決的，他還需一步步的前行！
今天早會，雷軍再次發火，還是因為劉扒皮那貨工期沒趕上，再這樣下去，搞不好就真耽誤了工期，影響架樑的話，雷軍就麻煩了。
上午雷軍召見劉扒皮，最終結果是，雷軍和劉扒皮發脾氣，劉扒皮直接不鳥他，氣的雷軍直罵娘。
最終雷軍更是威脅劉扒皮，再把不工期趕上去，就換施工隊！
劉扒皮很牛逼哄哄的走了，留下一句你要敢換，我就堵你專案部大門！
劉扒皮可不是吃素的，即便是分公司上面，他都有一些關係。
六月六號，週一，天氣晴。
這一天一早，局指指揮長徐寧、總工孔旭、副指揮長劉長征等人，便集合在一起，隨後坐上兩輛霸道越野車，一輛獵豹，駛向二部！
同時，一部、三到五部的專案經理，也早早的出發了，前往二部。
至於二部，就更加隆重了，早會直接被取消，在專案經理王華山的帶領下，湧向工地，各種橫幅、茶水、
桌椅、安全帽、警戒繩等物品，都弄好了，橫幅更是昨天加班加點做出來的。
劉老等人將在上午九點到現場，可不到七點，王華山便帶人趕到了現場，開始著手準備，不敢大意。
不到八點，局指在指揮長徐寧的帶領下，三輛越野車駛入路基調研段。
徐寧下來之後，王華山等人連忙上前迎接，徐寧親自督導檢查橫幅等事項，確保萬無一�