“好了，這麼點小事，你就別上躥下跳了，舒城怎麼說，你怎麼做就是了，好好在東北分公司幹，希望兩三年以後，你能獨當一面。”趙武昌打斷雷雲昌的話，安慰道。
“好了，我這邊還有事，就不跟你多說了。”趙武昌說著，還不等雷雲昌反應過來，便直接結束通話了電話，留下一臉愣憋的雷雲昌。
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時光如水，歲月如梭，轉眼間，舒城擔任東北分公司總經理一職，已經過去了兩年半，舒城也邁入了三十八歲，眼看就要進入四十了。
這兩年半中，整個鐵路三十一局，都發生了很大的變化，首先是局公司，在趙武昌的領導下，整個鐵路三十一局，經歷了長達一年的改革，大部分分公司效果收穫甚微。
鐵路三十一局內，除個別特殊的分公司以外，所有的分公司，都進行了部分改革，新運營模式，並沒有真正啟用起來。
而這些採用新運營模式的分公司、施工指揮部、專案部，有賺大錢也有虧損嚴重的。
在這兩年半中，如果說哪個分公司最耀眼，無疑要數舒城分管的東北分公司了。
東北分公司在這兩年半中，發生了翻天覆地的變化，首先是工程方面，從一開始的三個標段，長齊鐵路、哈青高鐵、哈大鐵路，到後面東北三省，足足有十二個標段同時施工，雖然規模上還沒有鐵路三十一局第一分公司大，可在上繳的利潤上，已經一步步的緊逼鐵路三十一局第一分公司了。
與此同時，東北分公司專門組建了一個物質裝置子公司，專門負責物質裝置的調運，任長虹擔任此子公司的總經理，在這家物質裝置子公司裡面，有多達二十臺的旋挖鑽、十臺衝擊鑽、泵車、挖掘機、剷車、壓路機等各種施工機械，一應俱全！
除此之外，兩年前跟隨舒城一起到長齊鐵路的職工，除極個別外，所有成員，都邁入了領導的崗位，成為了東北分公司的中堅力量。
而東北分公司機關內部，也發生了很大的變化，原本只有七個領導班子成員，現在變成了十三個，林小勇、常凱、蔡武、張天虎、任長虹、雷雲昌等老一批進場的人員，皆成為了東北分公司機關的領導班子成員，絕大部分人，都是擔任副總經理一職。
另外，還有大量的農民工，進入東北分公司，與東北分公司簽訂勞務合同長達五年之久的各工種農民工，就多大上百位，還有一些專業的技術人員，都被簽訂合同，成為東北分公司的其中一員。
在組建東北分公司不到半年之後，商航生了一對雙胞胎，隨後便留在c市，並沒有繼續待在東北分公司，而取代商航位置的人，居然是商航的妹妹商天航，不過商天航下的令是機關財務部副總會計師。
ps：後面不好寫了，寫多了容易出事，而且好多東西現實生活中就存在，寫出來書容易被遮蔽，一旦遮蔽就會直接刪書，到時候什麼都沒有了，所以乳豬在此說一聲，書快要結束了，不過該交待的我都會交待，也許還一個月，也許還一個星期，寫完這本，我將寫一本關於包工頭的小說，從另外一個角度，讓大家體驗一下包工頭的世界，算劇透吧，在此感謝所有人的支援，另外說一句，書還沒結束，大家有能力訂閱的就訂閱一下吧，支援一下乳豬，拜謝了！（未完待續。）
第五八零章 趨勢
十一月二十號，c市，香山閣五樓。
一年前，香山會所被改名成了香山閣，但服務的種類和樣式，依舊沒變。
此時，在五樓一間豪華包廂內，不少人齊聚在此，分別是局公司常務副總經理李正國、第三分公司總經理李逸風、東北分公司總經理舒城、副總經理蔡武、總工程師林小勇、東北分公司下屬物質裝置公司總經理任長虹。
一年前，李逸風從第一分公司調往第三分公司，擔任總經理一職，完成了從副總經理到總經理的過渡。
而李正國如今做為局公司總經理，只等趙武昌外調，便可接任下一任的局公司總經理一職。
可以說，李家一派在李國慶去世之後，勢力再次擴大了不少，尤其是東北分公司，基本上都屬於李家一派了。
經過舒城兩年的經營，東北分公司完全成為了舒城的個人王國，他在那說出的話，別人都信服，且會照做。
“還記得八年前，那時候我們還在澤西線，除了我二哥之外，也是我們五人，坐在一起，沒想到八年後，也算是小有成就啊。”李逸風感嘆道。
在澤西線的時候，李逸