控制，就是我說的從離職頂部往下量這個距離，和立柱周圍的寬度。”舒城拉住吳鵬之後，小聲的對吳鵬說道。
“好的，舒哥，我這就去辦。”吳鵬聽到舒城的話，會意的點點頭道。
宛若吳鵬真的上前要求施工隊按照技術交底施工，那這活施工隊肯定不願意，這卡的太嚴了。
施工隊從哪裡掙錢？無非就是這些偷工減料方面，雖然這種行為是偷工減料，但對防護柵欄的影響，幾乎沒有，舒城才會讓施工隊這樣幹，畢竟防護柵欄不像橋樑一樣，是主體工程，無關緊要。
當然，一旦有檢查的人來到施工現場，這種情況，肯定不能存在，必須讓前面挖坑的對淺的基坑進行整改，說白了，就是糊弄上級檢查，做做樣子而已，但表面工作一定要做好。
轉眼間，離停車事故，已經過去了五天，專案部內，各種流言蜚語傳出。
第一個傳聞便是，兩次停車事故中，k88停車事故，透過調查之後，和專案部無關，而k60里程的停車事故，責任全部由專案部承當。
其中承當這次責任的第一負責人，便是專案經理張天虎，雖然這段區段是任長虹管轄範圍，可在專案部內，張天虎的職位最高，有是專案部的法定代表，責任下來之後，全部是他揹著。
在專案部內，甚至有傳聞，張天虎很有可能被拿下，不再擔任專案部經理一職。
另外一個傳聞，責任依然只有k60里程的停車事故，專案部的領導，卻沒有受影響，全部用錢擺平了，有傳聞說，子公司有領導想用這件事，動一動張天虎，卻被張天虎背後的打老虎阻止了，張天虎化險為夷，卻花費了不少錢財。
同時，連同張天虎受處罰的，還有任長虹和書記李國明，具體如何，還沒有定論。
又過了三天，正當這些流