。既然決定把交通作為自己工作的突破口，就必須對實際情況有一個親身體會。韓秦準備在上班最高峰時期，首先對柳城計程車市場情況進行一次調研。
第二天早上，下起了淅瀝小雨。韓秦提前一個小時到了市政府，秘書小王比韓秦更是提前了十分鐘，已經在等著韓市長。
見外面的雨越下越大，小王一邊準備著雨具，一邊輕聲說道：“韓市長，下這麼大的雨，我們是不是還要出去？”
韓秦看了看窗外，感慨道：“老天爺還真給幫忙，知道我們要出去調研，故意給了我們這麼一個天氣。越是這樣的惡劣天氣，越能讓我們看到柳城的真實情況，體會市民是怎麼在雨中乘車的。”
兩人打著雨傘，離開省政府所在的街道，拐過彎走不多遠，就是一個公交車站。此時正值上班高峰，站臺上已經滿是乘客。在淅淅瀝瀝的雨中，等著乘車的市民們，高舉著雨傘，一個個翹首以待。
公交車一到，還沒有等車子停穩，大家顧不得嘩嘩而下的雨水，連忙收起雨傘一擁而上。一場jī烈的擠車大戰瞬間爆發。為了不至於上班遲到，大姑娘小媳fù顧不得矜持風度，各自施展平日裡練就的本領，拼命往上擠。
有的雨傘掛住了別人的頭髮，引起一陣叫罵；有人被踩掉了鞋子，不得不從車上退下來，引起更大的混亂。亂哄哄持續了五六分鐘，整個公交車已經被擠得關不上車門，仍然有乘客不甘心被落下，依然抓著車門死死不松
看著眼前情景，韓秦感覺心裡沉甸甸的。這裡雖然只是一個小公交車站，基本上就是整個柳城的縮影。
隨著城市化的快速發展，柳城的城市規模也是急速放大，而公共交通的發展卻沒有跟上來，市民的出行問題，已經惡劣到了一個令人揪心的地步。
韓秦清醒地意識到，作為分管交通的副市長，無論是從自己的政績考慮，還是在其位謀其政，踏踏實實為百姓辦點事實，必須對柳城進行大動作，徹底解決公共交通瓶頸，打造一個暢通無阻的交通網路。
昨天晚上，韓秦仔細查閱了柳城市交通規劃。按照國際上成功經驗，要想解決特大型城市的公共交通壓力，修建軌道交通，尤其是修建地鐵，是一條切實可行的路徑。柳城也期盼著四通八達的地下交通，只是這個規劃還只能停留在紙面上。
柳城修建地鐵的計劃，已經討論了將近二十年。在三年前，這個專案早已獲得國家發改委的立項，只是由於技術原因，遲遲不能動工。
由於柳城的特sè就是泉水，泉水就是柳城的名片，也是這個城市的靈hún。泉水來自地下，看不見mō不著，泉脈非常複雜。
在地下建造地鐵，是一個非常浩大的工程，這麼一個巨大的鋼鐵水泥長城在地下出現之後，按照地質水文專家們的推斷，肯定要改變地下泉脈的分佈流向。
修建地鐵會不會對地下泉脈產生影響，影響有多大，地鐵修建之後，泉水會不會停噴？在這個問題上，專家們各持意見，爭論不休，誰也無法說服誰。
在沒有徹底解決這個問題之前，沒有哪一個領導敢拍板。萬一由於地鐵的興建，造成柳城泉水停噴，就是千古罪人！
關於柳城的地址與泉脈的關係，韓秦向美女秘書進行了諮詢。胡玫根據現有的地質資料，利用最先進的分析推斷模型，明確地給出了答案。
按照美女秘書提供的資料，柳城的泉脈情況雖然很複雜，但也有一定的規律，有的在四五十米以下，有的在百米以下。最重要的一點，在距離地表三十米之內，除了極個別區域外，幾乎沒有能夠影響泉水的泉脈。
根據這個情況，只要在二十米範圍內的淺層修建地鐵，不會對泉脈有明顯影響，更不會造成泉水停噴。
有了系統提供的這個最先進論斷，韓秦心裡就有了底，在泉城修建淺層地鐵完全可行！但是，系統提供的這個論斷再權威、再先進，也只有韓秦一個人明白，只有讓權威專家們接受了這個觀點，才有可能成為修建地鐵的依據。
省委常委會留了半年的期限，對韓秦與魏東建進行考察，根據兩人的工作能力，二者選其一，勝出者擔任柳城市常務副市長。
經過再三考慮，韓秦終於選定了自己的工作突破口。一定要利用自己的能力，讓柳城的地鐵規劃早日停止爭論，迅速進入實際操作層面，徹底解決柳城的交通困境！只要地鐵建好，柳城的交通問題馬上可以迎刃而解。
韓秦自然清楚，要想在柳城修建地鐵，不是一朝一夕的工作。自己還只是一個常委副