，但是我做給你看好不好？
當然，他並不真敢如此。
因為成績不好，他也越來越懶得去學去記，心裡生了牴觸情緒，如今勉強有個3。3左右的學分績，已屬不易。
誰想到過了兩三天，這件事已經不再是機械理論系的系內話題，而成為了全校討論的焦點。因為除了他們系，包括下院機甲系，上院駕駛系在內的很多院系都紛紛設立了各自的成績限制。
學生之間的討論也是各執己見熱火朝天。
有的認為學生的本職工作是學習，想要做其他事就應該先把學習成績搞好。就算機甲大賽再怎麼重要，也是課外業餘活動，不能頂替和嚴重影響本職。如果一個人在機甲隊內表現出色，但是平時成績懶散甚至經常掛科，能說這是個好學生嗎？
反對的聲音也是不小：
機甲大賽本身就有對成績的要求，所以並不存在隊內表現出色但是經常掛科的情況。
這一次各系出面，將系內標準提高到了3。3…3。6不等，等於是提高要求。很多人質疑是不是真的有必要這麼高的成績。3。0以上對很多學生而言已經足夠，為什麼一定要提高？
難道此番舉措不是與鼓勵學生開展課外活動相悖，難道不是在逼著學生死啃書本？
正反雙方無論怎樣爭論不休，各個系倒是似乎鐵了心要將這一政策推行到底，不出一聲。
而其造成的結果則是，包括DREAM機甲隊在內，每個隊都有1/5到1/4的人不能上場比賽。涉及到的人員包括核心可以上場的，也包括外圍隊員。
目前的政策不限制參與機甲隊活動，只針對上場比賽，所以其實對於大機甲隊來講雖然有影響，但是影響不大。可是很多小機甲隊總共可能也就是五六個人，這一政策一下就讓他們缺了胳膊瘸了腿。本來就出線希望不大的，只是懷抱夢想重在參與，這下更是徹底難逃淪為配角的命運。
有的隊伍甚至打起了退堂鼓，不願意再花錢交這