而由於它的優良特性，也給當時忙於製作運輸工具的空幻看重，被做成了小車的軸，表現很是不錯。
當然，受限於產量，以及堅持資源的合理利用，用作車軸的弓木是選用較粗的部分，而弓箭則是教細的部分，即便不粗不細的部分也都留了下來，作為資源儲備。
至於輪子，則用如今隨處可見的大型樹木，以整塊圓木削出圓輪，再用銅條包裹外沿緊固輪子，同時用銅皮包裹軸與輪子的結合部，使得一根【弓木軸】加兩塊【圓木輪】做成的小車使用壽命大增。
如今族群的運輸小車，已經展出不少的型別：有兩輪的平板車、兩輪的拖車、四輪的匣子車、四輪的拖車……
不過，受限於合格銅的產量，這種小車從開始生產，到現在已經快一年多了，由朋城工業區【車廠】生產的，輪子和軸都包銅的【精製車】也才不到5o輛，而且全部是兩輪拖車。
這些精製車都充實入了朋城的貨運小隊，在馴養出的駝龍的搬運下，一次運量接近5萬斤。
這些車在之前向各省運送種子的時候，可以揮了極其重要的作用，並讓各省的人們都第一次見識了這種方便的貨運工具。
而同一時間，只是軸包銅的【常規小車】，則不分大小的，加起來共計生產了6oo多輛。
這6oo多輛常規小車，十七個省份，每個省分了o輛兩輪拖車，用作平時向旗下市，或者向心省的運輸，單車的運量在千斤左右；
而透過各省的集市，還交易出了6o輛這種小車，如此少的交易量，主要在於兩點：
一是認知，人們對這種小車的印象，主要在與嘎山當初的種子運輸，除此之外暫時沒有現其在生活的重要作用，所以如今在需求上依然很少；
二是價格，一輛最便宜的【常規兩輪平板車】，就要支付oo斤糧食的價格，讓很多剛剛開始收穫儲備食物的人們，即便稍稍感覺到小車的作用，也因為不能下決心支付一個季度食物量去換取這種新興事物，即便這種車的運量有六七百斤；
不過，空幻等人都相信，隨著時間的推移，小車的使用量會逐步上升，種類也會因為不同的需求，產生不同的變化。
至於剩下的小車，則全部被靈雪充入了心省的貨運小隊，這些車加起來，一次運量也有接近o萬斤，足夠緊急時刻各省的糧食調集了。
不過，由於這種常規小車的輪子沒有包銅，需要經常性地更換，這讓空幻不得不提前將輪子的生產給獨立了出來，成立了【車廠】附屬的【輪子廠】。
至於軸和輪子都不包銅的【簡陋小車】，由於損耗率太高，造成資源浪費，所以生產了不到oo輛，就被空幻停產。
而先期生產的小車，也大多低價賣給了心省和水藍省這兩個路況較好的省的人們使用。
說起來，這次推行流水線生產真的可行嗎？
看著眼前一輛輛在石板路上行過的小車，白農不無感慨的看了看不遠處的車廠大院，然後看向空幻。
前段時間，或許是看到集市購買小車的人逐步增多，空幻對車廠進行了改革，推行了流水線生產。
但對此，白農覺得有些操之過急：流水線生產，雖然產量會很高，但對精度的要求也會相應的提高吧，現在的生產能力、教育水平和技術水平，能達到這個程度嗎？
車廠使用的是高質量的銅器，精度現在只需要達到厘米級就已經可行了，畢竟不需要要求太高。產品現在也只是這種簡單的小車而已，所以我已經將米尺細化之後交給車廠使用了。
而且在每個廠，我都安排了達到擴充套件學校教育水平的人，作為技術人員，他們都有一定的幾何知識，所以不用擔心。
笑了笑，空幻指了指停在路邊的一輛小車，從細節上就能看出，這是車廠最新生產的，甚至有細心的工人將邊緣進行了打磨，使得整體看起來很舒服。
空幻指了指軸與輪子交界的區域說道：米尺我已經細化到了毫米，不過也只是要求他們精確到厘米就可以了，毫米只是讓他們暫時作為參考，而不做要求。而且，在製作期間雖然也出了些小問題，但我也已經解決。
而現在，車廠已經被完全分成了【軸承廠】、【車輪廠】、【車身廠】和【組裝廠】四個工廠，與【伐木場】和【銅器工廠】幾乎建立成了一個產業。
呵呵，幸好一開始朋城就建設的很大，所以地方倒不缺，等這段時間的適應期過去之後，【常規小車】的雙輪拖車一天的產量，應該可以穩定在o輛