了幾句詩，讓水手在島上岸邊立了一塊石碑，寫了幾個字後就走了。
到了隋朝時，航海技術和海貿都已經大為進步，南方的揚州、泉州、廣州都十分繁榮。
這個時候，已經有商人駛往菲律賓群島貿易了，還有了固定的航線。
只不過限於當時的航海水平，因為風浪、潮流的關係，這條航線卻並不是直接從福建沿海直接前往直線距離最近的呂宋島。
而是從泉州出發，先繞過海南島，然後沿著越南海岸線抵達越南南部的占城，然後補給後繼續沿海岸線南下，在馬來半島一帶橫渡南海，抵達渤泥島汶萊，然後再北上，抵達菲律賓南部的棉蘭花島和蘇祿群島一帶。
繞了一個非常大的圈。
但這條航線，也僅僅是南洋貿易航線的一條小支線而已。跑這條航線的商人也很少，因為直到眼下，菲律賓群島，也都還沒有出現一個王國。
都還是在部落時代，一個小島上可能就是一個部落，一個大島上，可能有幾十上百個部落。
語言不通，甚至還處於混亂的敵對關係。
他們最大的部落，也不過是有一些村子的聯合而已，連城市都沒有。
他們的產出，也就是水果、香料、海產品，有時也會把抓到的敵方部落的人當成奴隸賣給中原商人。
中原商人賣給他們的是絲綢、瓷器、茶葉、酒、布匹這些東西。
貿易量很少。
因為太落後，使得雖然有固定的航線了，但商人很少去。中原也知道有這麼一片島，但也瞭解的很少，只知道南海深處，有這麼一群窮逼猴子。
不過這一次，張超南下，卻不是走那條舊航線。
早在十多年前，張超就已經開始插手造船業，提出了許多航海技術改革。張家參與航海貿易，張家的船隻到處尋找新航線。
從泉州直接航行呂宋島。
也可以從琉求直接航行呂宋。
甚至從海南、從廣州、欽州港等，都有航線可以直航呂宋和渤泥、爪哇等地。
這次，張超和李世民的艦隊