，自然能夠在最短的時間裡做出一個東西。而我們想要大漢中興，不想讓大漢在我們手裡二世便亡，那就必須要體恤民力，不可大肆徵發。這些道路都是要跨山涉水，工程浩大，任務艱鉅，一年半載是無法完成的，三年勉強顯出雛形，以五年為期吧。
文和，你說可分段修築，那我們就從起點終點一起修築，修完一段就用一段，邊修邊用。”
魏延跟賈詡定下了興修直道、馳道的五年計劃後，賈詡提醒道：“主公，若想讓馳道發揮作用，必須頒佈法令，嚴格執行車同軌。”
“車同軌？”魏延在此之前，對於秦始皇的書同文、統一貨幣、統一度量衡，都很可以理解，但是對於“車同軌”卻不甚理解。
後世那個郭沫若曾說，車同軌是統一社會制度和風俗習慣，現在看來，絕對是牽強附會。另外有一些人將“車同軌”解釋為車輪子的距離必須相同，這雖然符合字義，卻也難以解釋。
魏延心想，後世的現代公路上，各種不同型別的汽車輪子間距各不相同，也未見有什麼不妥，為什麼秦朝必須使用相同的車輪間距呢？而且秦始皇自己的車子用六匹馬來拉，這和普通的一匹或兩匹馬拉的車子車輪間距顯然不會相同。
魏延現在站在秦馳道上，原先對“車同軌”的疑問全都煙消雲散。