者，捷克、比利時等國的冶金水平也很高，搜刮來的專家中也有新奇的收穫。
孟享最滿意的就是搜刮了那些捷克、比利時等歐洲國家的人才。正是有了他們的加入，才為先鋒軍打好了工業的人才基礎。
如此情況下，先鋒軍就把很多冶金配方綜合吸收，完善了自己的冶金系統，各方面已經開始齊備。
先鋒軍新研製的武器，就是使用了自己冶煉的鋼鐵，而沒有再用進口貨。
“所以一百萬噸不否是我們的目標了，我們明年就能達到一百萬噸，五年計劃，恐怕都能翻番尹”周白略有些滿意道。
“真是有了鋼鐵，才能有工業大成長。另外不，就鐵路吧！
要不是有了鋼鐵產量增大的支撐，恐怕僅僅鐵軌的消耗，就能讓我們新造的鐵路先趴窩。”，李樹春在旁也感嘆道。
“就是，五千公里的鐵路建設和改造，僅僅鐵軌一項，如果靠進口，就不是財務能承受的。”，何思源也在旁感嘆道。
先鋒軍的鐵路建設，使用最多的是1米60公斤的鐵軌。一公里下來就是一百多噸的鋼材消耗，一千公里就是十幾萬噸，而今年的鋼鐵產量不過也才61萬噸罷了。平時即使想修鐵路，鋼材用量也是大問題。
不過，此次先鋒軍的鐵路建設和改造，卻不存在鋼軌的缺少問題。
這次鐵路改造，大都是規格的改造，由窄軌釀成2米的寬軌。不過在機車少的前提下，為了不影響運輸，這部分改動的不多。五千公里的鐵路修建，有四千多公里是建造新鐵路的規模。這部分鐵軌也不成問題。
藉助德國人的幫忙，先鋒軍在太原、包頭、邯鄲等地建起了三處鐵軌生產廠，年生產鐵軌能力達到了一千公里。而剩下的那些空缺，則是主要有美國拆卸下來的廢舊鐵軌來擔負硪美國人拆下的鐵軌其實不是因為廢舊，而是四十二萬公里的規模大大超出了需要。美國人為了控制本錢，提升利潤減少規模所致。很多鐵軌依舊很實用。先鋒軍前前後後收購了2萬多公里的可用鐵軌。僅靠著這些就可以支撐新鐵路的建造，況且還有基地時不時的津貼。
那些裝甲列車，除被拆借為機車外，那些自帶部分鐵軌也被挪作民用鐵軌。其他的一些軌道武器也是類似的措置，前後竟然也湊出了近千公里的鐵軌來。
真要計算起先鋒軍的鋼鐵生產來，基地的付出是必不成少的。武器、車輛甚至各類機器動力都是基地製造，這部分的鋼鐵消耗卻都不包含在那61萬噸的鋼鐵產量中。這樣的總量消耗可比一點不比日本人的消耗差。即使日本人把鋼鐵都大把的砸進武器裝備，甚至打造菜刀的鋼鐵都稀缺了，也比不過先鋒軍的奢侈。
僅僅先鋒軍40年一年裝備的坦克、裝甲車，十幾萬噸的鋼鐵都裝配不起來。加上各類火炮和彈藥消耗，又是一二十萬噸的消耗。如果趕上大戰，數萬噸的炮彈消耗也是正常。這還不算其他的軍種。海軍僅僅定遠和鎮遠兩艘戰列艦，又是十萬噸的規模。後邊正在裝備的三艘航母，又是十幾萬噸的規模。
沒有鋼鐵，就沒有國防。這句話都是一點都不假。
“有了這些鋼鐵，感覺腰桿子都硬了些！”，範種在旁笑道。
“因為鋼鐵才是硬事理！”，孟享頷首微笑道
第544章 茶館內的政府工作報告（一）
“聽到沒有，我們華夏的鋼鐵產量膏然實破6o萬噸了。上海城陛廟附近的春風得意樓中，不少人三三兩兩的圍坐在一起聽著茶館中的廣播，時不時的討論幾句。41年的元旦上午的時候，有聯合戰區的政府工作報告播報，一些對此格外關注的人士早早的就開始收聽。
因為有了先鋒軍地盤上的種種商機，並沒有出現華夏的資本蜂擁到上海租界內狀況，也沒有造就畸形的租界繁榮。但大上海畢竟集中了外國在華資本的大多數，加上數十年的展，此時依舊繁華。尤其是上海租界的自由度相對較大，更容易藏汙納垢，使得一些商人喜歡在此設點。
但這些商人的觸角也一直伸到了先鋒軍的地盤上，自然對先鋒軍的各項政策和動態特別關注。此時不知道有多少人關注著那些數字的變化，尋找著其中的機遇，等待著新年的時候，聯合政府的宣佈。今天春風得意樓的大書場內沒有了往日的說書雜耍熱鬧，只剩下了先鋒電臺內傳來的周白清晰的講演聲音。
“這鋼鐵是多了，可這鐵價並沒有回落多少。”一山羊鬍子的乾瘦的長袍男子牢sao道。
“你不看什麼時候，這個時候正打仗，到處都需要鋼鐵