式提拔，嚴重的缺乏與自己擔任職務相應的能力。楊震才逼著各級指揮員不斷的學習，不斷的進修。甚至還不惜以敵為師，從日軍戰俘之中選拔一些中高階軍官擔任教師。
楊震說完這番話之後，思想卻是有些跑題。只不過他此刻的想法，究竟跑到什麼地方去了，李延平與郭邴勳並不得而知。對於楊震之前的想法，李延平出於對楊震的過度信任倒還是沒有什麼，但是郭邴勳卻還是有些相當的不理解。
聽到楊震最終還是將部分美製卡車交給蘇聯人，甚至還要提供部分美製戰鬥機，郭邴勳多少有些著急。美國人的援助談判才剛剛開始，鬼才知道真正的大批援助，究竟會什麼時候到位，而下一步的作戰行動卻隨時可能展開。
相對於抗聯目前使用的蘇制與日製卡車，美製卡車不僅效能優良，載重的噸位大，最關鍵的是皮實、耐用，馬力也大。是目前抗聯在戰術運輸之中的主力，而在下一步的作戰之中更要承擔戰略運輸任務。
一輛美製道奇三噸卡車的載重量，幾乎相當於兩輛蘇制嘎斯卡車或是日製豐田卡車。使用美製卡車，可以以最少的運力運輸最大數量的物資。不僅節省運力，還節約汽油和駕駛員。
郭邴勳現在已經在規劃使用庫存的美製卡車，將部隊現有的蘇制卡車全部替換下來。以便儘可能的做到野戰部隊所使用各種載重卡車的型號相同，以方便維護以及零部件的補充。同時儘可能的節省目前對抗聯來說，還相當珍貴的汽油。
蘇制卡車雖說載重量並不大，但是發動機卻是堪稱油老虎，一輛卡車的耗油量幾乎與坦克相當。關鍵是運力與美製卡車相比，差的太遠了。抗聯之中的蘇制卡車，除了少量的雅克十二型卡車之外，大部分的載重量都在一噸半，甚至只有一點二噸，與美國卡車相比差遠了。
一輛美製三噸卡車的運力幾乎相當於兩輛，甚至更多的蘇制卡車。但油料消耗卻是與其載重量相當的多輛蘇制卡車相同不說，最關鍵的是對維修和保養的工作量也大大的減輕。美製卡車的平均行駛公里數，故障率要遠低於蘇制卡車。這些優勢無疑對抗聯目前緊缺的維修、保養人員的現狀是一個極大的緩解。
這種情況之下讓郭邴勳將這些效能優良的美製卡車交出去，他不肉疼才怪呢。而且他擔心，一旦蘇聯人本身就貪得無厭的胃口，一旦被這些效能極其優良的美製卡車調動起來，今後如果新的美援抵達，那麼這些抗聯也急需的卡車，也會成為其重點掠奪目標。
在郭邴勳看來，反正目前庫存的卡車之中，還有上千輛隨著效能更加優良的美製卡車大批次的抵達，已經轉為儲備的蘇制卡車。既然想要拿出部分卡車作為交換手段，那麼為什麼不用蘇制卡車？
這些蘇制卡車本身就是蘇聯人生產的，論起熟悉的程度，恐怕遠比美製卡車要熟悉的多。將這些他們製造的卡車交還給蘇聯人，不僅他們自身就很熟悉，同時零部件的補充與維修上，會更加的便利。
至於楊震答應可以增加無後坐力炮和火箭筒的供應數量，郭邴勳倒是沒有太在意。因為他知道，五十七毫米無後坐力炮和目前使用的這款反坦克火箭筒，只是一種過渡性的裝備。本身就是為了吸引蘇聯人注意力。
現在抗聯的倉庫之中，就有足夠數量準備更換五十七毫米無後坐力炮的八二無後坐力炮。而更新型的，也是威力更大的，可以用來作為團屬火炮的一零五毫米無後坐力炮，也已經完成了測試。
只不過因為之前要集中有限的原材料，生產部隊更加急需的五七無後坐力炮以及六零和八二迫擊炮，並同時組織對八二無後坐力炮的部分生產，而一直沒有生產而已。如果有需要這種新式的直瞄火炮，完全可以在最短的時間之內投入生產。
至於替代目前使用的三九式火箭筒的新式火箭筒，已經完成了試生產。這款威力和效能更好的火箭筒，只不過同樣因為楊震一直沒有表態而沒有生產而已。如果投產，這款生產的複雜性並未多多少，但是效能優良的武器可以在最短的時間之內完成生產。
郭邴勳是什麼人？當初楊震下令在生產五十七毫米無後坐力炮的同時，也在生產雖說威力大的多，但是在裝備上明顯有些重複的八十二毫米無後坐力炮的時候。就知道自己這位對蘇聯人一向利用大於盟友的一號，心中的打算是什麼了。
他總是好像有預見性一樣，在默默的策劃著一切。早在一年在當時的自己，還堅持認為德軍不會重蹈一戰時期兩面作戰，最終導致失敗的覆轍。在西線沒有解決英國之前，會出動主力對蘇作戰的時候。就堅持認