物資送入紅海，送到阿拉伯半島西部港口，就得透過陸路送往主要集中在敘利亞與兩河流域的英軍手裡，而在阿拉伯半島，根本沒有鐵路，即便是公路也沒有幾條。更重要的是，阿拉伯半島的自然環境極為惡劣，在長達千公里的交通線，竟然沒有一條河流！
透過這條線路，少量運送一些物資還不是問題，可是要讓其成為中東與南亞地區數百萬英軍的生命線，那就不可能了。
如此一來，就得讓船隻冒險前往波斯灣。
當然，最好能夠直接前往印度西部港口。
問題是，中國海軍會對此無動於衷嗎？
對美英來說，最要緊的就是時間。
原因很簡單，中國軍隊還沒有攻佔斯里蘭卡，因此中國艦隊到西印度洋活動的能力非常有限。如果能夠把握住這個機會，美國就有能力把武器裝備與作戰物資送到印度西部的港口去。
當然，僅僅指望中國軍隊暫時不發起攻擊是不現實的事情。
要知道，在紅俄投降之前，就有足夠多的跡象表明，中國軍隊肯定會在一九四三年下半年攻打斯里蘭卡。
按照美英軍方估計，運輸工作至少得持續半年。
別忘了，從美國本土到印度洋，在無法走地中海航線的情況下，船隊就得繞過好望角進入印度洋。這樣一來，一支從紐約出發的船隊，至少需要四十天才能到達印度的港口，往返就需要八十天，加裝卸貨物所需的時間，一個運輸週期在一百天左右，也就是三個半月才能往返一趟。
當時，美英能夠抽調出來的運輸船隻，至少需要往返兩趟，才能夠為中東與南亞的英軍送去足夠多的武器裝備與作戰物資。
斯里蘭卡的英軍能堅守半年嗎？
答案明顯是否定的。
以斯里蘭卡駐軍的狀況，別說半年，能不能在遭到攻擊後堅守半個月都是個問題。
要知道，當時部署在斯里蘭卡的英軍名義有十五萬，但是嚴重缺乏武器彈藥，很多士兵甚至只分到了幾發步槍子彈。
真要打的話，英軍根本守不了多久。
為此，英軍提出了一個不算太高的要求，即儘快向南亞地區增派一批作戰飛機，增強駐軍的空中作戰能力。
與運送武器裝備相比，向南亞派遣作戰飛機不算難事。
當時，從美國本土到南亞，已經有一條可行的空中航線，即戰機從美國本土東海岸地區起飛之後，首先飛往百慕大群島，再飛往亞速爾群島，然後飛往加那利群島，接下來是西非的佛裡敦、非洲大陸中部的烏干達、非洲之角的厄利垂亞、阿拉伯半島的阿曼、最後飛越阿拉伯海到達印度西部的機場。
雖然這條航線極為漫長，需要降落好幾次，但是較為安全，沿途沒有威脅。
在英軍提出要求之後，美軍立即就答應了下來。
八月初，第一批美式戰鬥機就從美國東部地區出發了。跟隨出發的，還有運載必要的維護裝置與零備件的運輸機。此後，幾乎每天都有一批規模在五十架左右的機群出發，在經過長達五天的漫長飛行之後到達南亞。
美英向南亞增派航空兵，顯然不是小事。
七月底，中國軍方就收到了可靠情報，知道美英將死守南亞，並且會在近期向斯里蘭卡增派一支作戰力量。
以當時的情況，誰都能想到，增派的肯定是航空兵。
受此影響，馮承乾在八月初再次讓李向龍推遲了攻打斯里蘭卡的作戰行動，並且要求北印度洋戰區調整作戰計劃。
只是，到了這個時候，李向龍反而認為沒有必要攻打斯里蘭卡了。
說白了，既然英軍打算死守斯里蘭卡，那就讓英軍去收。為了減輕作戰負擔，完全有理由選擇一個更容易攻打的目標。
當然，如果這個目標有足夠大的戰略價值，那就更加理想了。
在廣袤的印度洋，並不缺乏這樣的目標。
九月六日，李向龍乘專機回國。
雖然陸軍一再催促發起攻打斯里蘭卡的作戰行動，但是李向龍不為所動，又有馮承乾的支援，自然不會把陸軍的要求放在心裡。此時，李向龍已經有了明確的想法，即放棄意義不大的斯里蘭卡，或者說暫時不打斯里蘭卡。只是，他的想法要變成現實，首先就需要得到馮承乾的支援。
沒有馮承乾的支援，他這個戰區司令說的話根本不算數。
為此，李向龍專程回去找馮承乾商量這件事。未完待續
第三百五十二章 快