後是法國，荷蘭，德國，俄羅斯等過，隨後將穿越大西洋訪問美國，然後南下穿過麥哲倫海峽後訪問智利，然後橫渡太平洋回國，完成這次環球訪問。預計時間是3個月，在海上航行期間，艦隊也將進行各種遠洋訓練，尤其是德國海軍學員，在從天津出發後，就在中國教員的指揮下緊張的訓練，兩國海軍還不時進行一些對抗訓練，評判員自然是蕭智和隨行的海軍將領，蕭智這次的座艦是“鄱陽湖號”綜合補給艦，這艘排水量25000噸的大型綜合補給艦前年剛剛下水，隨時補給艦，但是生活設施卻更齊全，更適合辦公，在出發前該艦也經過了簡單的改裝，增加餐廳設施和娛樂設施，更新了大型電臺和無線電天線裝置。
由於在海上頻繁的訓練，艦隊航行速度比較緩慢，6月25號才抵達上海港，休整一天後，再會合了兩艘重巡洋艦後艦隊重新起航，中途將不再停留，艦隊會穿過整個南中國海後直抵新長安港，經過7天的航行，7月3號中午抵達新長安港，在這裡將進行兩天的休整和補給，隨後艦隊起航穿越整個印度洋。
夏季的印度洋空氣清爽，並沒有顯的十分炎熱，也很少有太平洋上那種熱帶風暴。龐大的編隊已鄱陽湖號和太湖號為中心，以17節的的速度航行，前面是4艘輕巡洋艦打頭，隨後是兩艘龍級戰列巡洋艦，兩邊是四艘重型巡洋艦，在靠近的是兩艘中華級戰列艦，後面是則是德國購買的四艘戰列艦，只是根據合約，這四艘戰列艦暫時歸中國海軍指揮。
“你怎麼看？”蕭智轉頭問了一下站在身邊的海軍副司令員林亞峰，林亞峰搖搖頭說道：“進步很大，和英國人的艦隊對抗沒問題，但是和咱們比還是差很遠，艦與艦之間協調xìng還是很生澀，艦艇間距保持的過寬，shè擊面掌握的不好，shè擊節奏和速度明顯有些脫節”。其實不用林亞峰說，蕭智也已經看了出來。這是一場中國海軍和德國海軍學員的對抗賽，雙方使用教練彈，設定為中方兩艘戰列了巡洋艦，兩艘重型巡洋艦，作為假設敵，德方為全部四艘戰列艦，兩方在海上發生遭遇，進而雙方海戰，演習結果依然是德方慘敗。四艘戰列艦一艘被判定沉沒，兩艘重傷完全失去戰鬥力，一艘輕傷撤離交戰區域。中方則是兩艘重巡洋艦沉沒，一艘戰列巡洋艦重傷但是儲存了百分之60的戰鬥力，一艘輕傷，但是仍然保持了完整的戰鬥力。蕭智輕輕笑了笑，對林亞峰說道：“他們已經進步很大了，要知道在前年開始他們才組建所謂的第一艦隊，整個德國僅僅有幾艘戰列艦，海軍實力甚至比荷蘭，瑞典還差，選撥的這批人還算是不錯的，現在的學習速度還是挺快的，而且我們只需要他們戰鬥力和英國人相抗衡就可以的，不需要十分出sè”。聞言後林亞峰也是笑了，當初將戰艦賣給德國人的目的就是拖住英國人，自己倒是有些過度熱心幫助德國人了。
艦隊一邊進行各種訓練一邊不急不慢的航行，進過十幾天的航行，艦隊終於進入了紅海，靠近了蘇伊士運河。在印度洋上幾次遇到英國人的亞洲艦隊的戰艦，但是面對如此龐大的艦隊，所有英國戰艦隻是露個頭就匆匆的跑了，弄得蕭智和林亞峰想找個靶子練練手的機會都沒有，至於海盜，更是連個影子也沒看到。1901年7月20號抵達蘇伊士運河入口。
蘇伊士運河（阿拉伯語：Qanāal－Suways，又譯蘇彝士運河），最初是法國修建，後因債務問題被抵押給英國，運河1869年11月17rì竣工通航。處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士（al－Suways）兩座城市之間，全長約163公里，是全球最大的無船閘運河，運河從最低部位貫通蘇伊士地峽，連線地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已乾涸的湖沼和窪地作為航道。從塞得港至陶菲克港長161公里，連同伸入地中海、紅海河段總長173公里。河面寬160－200米，河底寬60－100米，可通行吃水11。6米、滿載6。5萬噸或空載15萬噸的海輪。透過時間平均為15小時。
21號起全體艦隊依次透過蘇伊士運河，打頭是中國號戰列艦，隨後是四艘輕型巡洋艦，依次是補給艦，油輪和醫療船，然後是四艘懸掛中國海軍旗的四艘德國戰列艦，四艘重型巡洋艦緊隨其後，中華號和兩艘龍級戰列巡洋艦最後壓陣。整個艦隊歷時兩天全部透過蘇伊士運河。英國人自始自終都沒有為難整個艦隊，或者說不敢有任何的輕舉妄動的行為，雖然他們在運河附近駐紮了近10萬部隊，而且明知道在這支艦隊裡裡面有四艘德國人的戰列艦。因為在整支艦隊透過前，