，渾身散著一種上位者的氣息。
哪怕除掉以次輔身份執政的那段時期，單單從出任首輔之日算起，而今他都已經宰國近五年的時間。
跟著嚴嵩、徐階和李春芳等人不同，而今的他是真正的宰國，無論大小事情都是由他這位首輔說了算。
在這近五年的時間裡，雖然期間各地出現了一些災情，甚至西南還出現了一場騷亂，但都被朝廷輕鬆地處理掉。
現如今的大明王朝早已經步入正軌，不僅已經擺脫對土地的依賴，而且東南地區出現了資本主義萌芽。
越來越多人不再侷限於土地，而是意識到生產的重要性，故而出現了一大批專注於生產的作坊主。
正是如此，大明的稅收不僅迅猛增長，而且農稅收入已經落後於商稅，而今的大明朝廷不再需要加徵加派來彌補赤字，甚至太倉每年還出現了可觀的結餘。
在這些清晰可見的功績面前，林晧然的地位顯得越發的穩固，更是得到了朝野上下的一致擁戴。
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首輔的值房跟著幾年前一般無二，“發展才是硬道理”的條幅一直掛於牆上，證明林晧然的執政方針並沒有改變。
跟著以往一般，林晧然端坐在書桌前處理兩京十三省政務的事情，外面不斷有官員前來彙報事情。
戶部尚書馬森已經接近退休的年紀，顯得十分恭敬地上呈財務報表道：“元輔大人，這是我們戶部今年的報表，還請您過目！”
林晧然放下手裡的活兒，伸手接過今日的報表，便是認真地閱覽起來。
得益於刁民冊的震懾力和國民繳稅意識的不斷提高，正稅在前兩年便已經順利達到了頂峰，首次突破了千萬銀元大關。由於朝廷今年丟擲優惠稅收政策，致使正稅收出現了小幅度的下滑。
只是這並不是他最關心的專案，畢竟大明王朝想要真正走向強盛，單單依靠農業稅其實是遠遠不夠的。
受益於大明開拓了美洲市場，不論是商稅還是關稅都明顯有了大幅提高，而關稅更是一躍成為了第一稅種。
林晧然看著兩千兩百萬銀元的關稅收入卻是沒有十分的滿意，畢竟在他的目標之中，單是關稅一項便要達到億元級別。
很顯然，這還有一段很長的路要走，而朝廷仍舊不能鬆懈。
“元輔大人，我們工部和鐵道學院對京津鐵道工程進行了估算，京津鐵路工程預計要耗費八百萬銀元！”工部左侍郎楊富田觀察著林晧然的臉色，便是認真地彙報道。
“元輔大人，如果要擠出這麼一大筆銀子的話，明年的很多預算都不夠了！”馬森的眉頭當即蹙起，便是擔憂地說道。
林晧然已經將報表看完，便淡淡地表態道：“馬尚書，京津鐵路其實不需要由戶部全部撥付，可以透過合資或發債的形式籌集資金，將來透過票價能夠收回投資款的！”
隨著這麼多年的發展，運力工業化已經成為了大勢所趨。
早在幾年前，大明便在廣東建立了鐵路書院，專職於鐵道的建設、運營和維護，更是在澳大利亞嘗試了鐵路專案。
隨著澳大利亞採礦的深入，人力和畜力已經嚴重拖累鐵礦的開採進度，迫在眉睫的是運力的成本和效率。
面對著這個頑疾，鐵路書院在澳大利亞開啟了修建鐵路的專案。從數百米鐵道到數千米鐵道不等，從而大大地提高了動力效率，更是大大地削減了運輸成本。
經過這麼多年的技術積累，加上天津港已經興起，大量的人員和貨物都選擇從天津港登陸，致使天津到北京這段路程成為大明最重要的交通要道之一。
在幾番的調查和權衡後，林晧然拍板要建設華夏第一條鐵道，要拉開一個全新的動機取代畜力的火車時代。
“元輔大人，這可是八百萬銀元的超級大工程，怕是沒人願意投資或借款吧？”戶部馬森嚥了咽吐沫，顯得認真地提醒道。
足足八百萬銀元的投入，如果不是林晧然的權威，加上這確實有利於百姓和貨物運輸，恐怕他都要強烈反對這種耗費巨大的工程。
只是看到林晧然毅然還是要啟動這麼燒錢的工程，而大部分銀兩還計劃要富戶來承擔，便是不由得給林晧然潑了冷水。
還不等林晧然表態，旁邊的楊富田搶先說道：“馬尚書，你怕是有所不知！現在大家手裡都積攢了不少的銀子，都恨不得尋得利息高又有保障的專案。咱們這個專案由朝廷牽頭，且又十分具有前景，我敢保證定然會受到大家的熱捧，八百萬銀元並不難籌