波斯人後，馬其頓帝國興起。亞歷山大橫掃歐亞，埃及逐漸希臘化。托勒密王朝對水利並不重視。這條接力鑿穿的黃金航道，很快被淤泥阻塞，隨之荒廢。
後幾經重開，又幾經淤塞。
隨後，奧斯曼帝國崛起。奧斯曼素丹對貿易本身，並不感興趣。更喜歡佔據歐亞十字路口，收取過路費。如此一來，古老的水道，再無疏通之可能性。乃至急於尋找印度的歐洲人只能揚帆西去，促進好望角和美洲的發現。
直至十九世紀末，這項延續了四千年的爛尾工程，最終由法國徵調四百萬埃及人，花費整整十年，（1869年）最終完成。為開鑿蘇伊士運河，計有十二萬埃及人死於工地。許多屍體，無人認領或無法辨認，最終草草埋骨在黃沙，亦或被投入蘇伊士運河之中。
自隨薊王泛舟南下，親眼得見頓遜海渠的開建。開鑿『蘇伊士海渠』的念頭，便在秦後魯琪拉的心頭縈繞。揮之不去。
若能溝通紅海與地中海。絲路商人無需忍受安息的重稅盤剝，經水路，將大漢的絲綢，源源不斷販運羅馬。隨之而來，薊國橫海艦隊，長驅直入。
那些個圍繞地中海而建的羅馬城市，幾不設防。
每每慮及，心頭便猶如火燒。
洛陽，西園，長秋殿。
“卑下伍孚，叩見太后。”上軍校尉伍孚，肅容下拜。
“校尉免禮。”簾內何後輕聲言道：“校尉可知所行之事，何其艱險。”
“太后如何得知？”伍孚不由一愣。
“自是大將軍告知。”何後言道。
“卑下已有死志。”伍孚實言相告：“必除賊臣。”