相贈。饒是如此，其華美，亦遠超島夷想象。天衣無縫，亦不過如此。
作為回禮。部落首領遂贈部眾五百，舉家遷來。入選倭人，各個喜氣洋洋。拖家帶口，乘獨木舟駛入洱灣。
兩套漢服，竟換口五百。饒是薊王，亦始料未及。
出手便是五百人。
換言之，島上倭人，或遠不止數千之眾……
不錯，不錯。
先入住移民大舡，速成向化。再與漢人相處，行潛移默化。千餘勞力，足夠築城開港所需。
留錦帆司馬胡玉，主持營造。劉備領拆除了甲板上層建築的大半船隊，折向隔海相望的釜山港。此後再無需薊王親臨。便有薊國明輪海船，源源不斷抵達對馬港，轉運人員物資，接力築造港城。
航線眾多，港口林立。航運由此興盛。從業人口，輕而易舉，突破十萬。都船署，繼鹽府之後，亦為薊國雄職。
都船令李永，與典韋一同，揚名天下。政務陡增。幸有二位船丞輔佐。為專理海外港口，李永上疏，請立中都船丞。並保舉睢陽劉凊，為中都船丞。
話說，典韋北上，便欲為劉凊殺李永。後三人和解。劉凊又與史渙同族，多年前，舉家搬入薊國安居。
睢陽，因在睢水之陽得名。魏惠王十年（前360年）掘鴻溝，串聯睢水，通大河與淮水。睢陽因水而興，遂成漕運重鎮。劉凊家道中落，後借漕運發家，亦稱善水之才。
李永舉劉凊，成為美譚。“劉李永凊”遂成典故。常被後世引為例證，為“內舉不避親，外舉不避仇”註解。
“船籍”與“船證”繫結。“船戶”，亦屬編戶。
擁有船籍，便可在薊國各港城間，往來泊居。船戶與漁戶最大的不同，便在於：船戶多行往來運輸，少有漁捕。僦船亦與僦車雷同。船商販賣東西，船戶販運南北。二者相輔相成。缺一不可。船商名下若無足量商船，可僦船出海。如此當節省大量人力物力及成本。
所謂讀萬卷書，行萬里路。國人若想泛舟遠行，亦可僦船前往。
此例一開。四海船家，紛紛北上。投奔薊國。
為何？
船戶為編戶，船民便是齊民。
為薊國民，各項福利，舉不勝舉。何須多言。
航海人口，日漸增多。
大航海持續積勢。