今就連門前老桑，亦有專人護養。
這是侯府的標誌。凡有人問路，眾人皆答曰：東闕五丈桑旁便是。
劉備正在設計舫車的避震和剎車。就他所知，避震有兩種，板簧避震和彈簧避震。彈簧好做，只可惜如果只有彈簧，車輛顛簸後，車身會像彈簧玩具一樣不停的上下跳動，所以須要配合阻尼筒，來控制彈簧壓縮和回彈的效果。
這個比較複雜。板簧避震卻簡單許多。
板簧截面是長方形的長圓弧形彈簧鋼。對於非常重的車輛，板簧可由多個逐漸變短的葉片層疊在一起製成。
打造起來不難。
劉備畫好草圖，交給良匠依樣打造，再實踐中徐徐改進便可。
剎車的設計，破費心血。劉備參考了自家的馬車，發現此時的馬車並無獨立的剎車系統。
車和馬之間乃是以兩根名叫‘轅’的直木連線。屬於硬連線。只需令馬匹止步，便可停車。此時馬車日行不過七十里。速度快不到哪去，故而剎車無用。然而若換成上下兩層，載百人的舫車，又在鐵軌上行駛。慣性大和阻力小，若無剎車系統，必出事故。
如何才能儘快的剎住車輛。
劉備想了許多辦法，效果皆不佳。
這便找來蘇伯詢問。
蘇伯略作思量，這便言道：少東家何不用齒輪傳動？
劉備一愣：齒輪傳動？
蘇伯點頭道：正是。若把騾馬之力與流水之力相比，舫車可否與水排相比？
劉備茅塞頓開：騾馬拉力驅動齒輪，齒輪再傳給輪軸，驅動車輛！然而，如何停車？
蘇伯在畫板上畫出一物：棘齒輪可用於制動，以防輪軸倒轉。
劉備驚呆。所謂的‘棘齒輪’，便是後世的棘輪。由棘爪推動，只能向一個方向旋轉，而不能倒轉！
蘇伯又道：傳動齒輪，亦可用人字齒輪。
人字齒輪，重合度高，軸向載荷小，承載能力高，工作平穩，能大大延長軸承使用壽命。
劉備還能說什麼！這個時代，竟有如此強大的齒輪系統！
加入齒輪，一切便都簡單了。
棘齒輪用於制動，人字齒輪用於傳動。完美解決啟停問題。
參考計程馬車、水排上的齒輪組，蘇伯和他手下的諸多良匠很快就設計出了舫車全套的齒輪系統。