路。
理論上，我們封鎖蘇伊士運河，能夠將他們的運輸成本抬高百分之四五十，不過這應該嚇不到保加利亞人！”唐納德分析道
“這真是一個糟糕的訊息！從技術上來說，開挖亞喀巴大運河並不存在技術上的難度。
無論是他們選擇直接連同加沙地帶；還是透過連通死海，再從死海進入地中海，這兩條路線都可以完成！
只不過這個工程量，要比蘇伊士運河當初的工程量要大的多，幾乎是是蘇伊士運河的兩到三倍，甚至還有可能更多！”工業大臣蘭蒂斯鄒著眉頭說
“你的意思是說，亞喀巴灣大運河的施工時間會很長了？”斯坦利·鮑德溫驚喜的說
“不，首相閣下！恰恰相反，我認為只要保加利亞人願意，亞喀巴灣大運河的挖掘時間會很短，只要他們肯不惜血本的投入，三五年時間就可以貫通！”蘭蒂斯非常肯定的說
“為什麼？要知道當初蘇伊士運河，法國人就挖了十年時間，面對工程量更大的亞喀巴灣大運河，保加利亞人怎麼可能在這麼短的時間內完成？
就算是現在科學技術比當年要發達的多，這個差距也不會有這麼大吧？”斯坦利·鮑德溫難以置信的說
“首相閣下，這個是我們基於保加利亞人組織的效率計算出來的！
你應該知道現在全世界都有一種叫——保加利亞速度的說法。
保加利亞政府的組織能力真的非常可怕，現在他們每年可以修築一萬多公里鐵路，十萬多公里公路，值得注意的是這些工程，還大都是自然環境惡劣的地區！
然而這還不是保加利亞人的極限速度，保加利亞政府依然表現的遊刃有餘！
如果保加利亞人要開挖亞喀巴灣大運河，他們肯定不可能和法國人一樣，慢吞吞的施工。
縱使他們同時選取十多個地段一起開工，我也不會覺得有什麼意外，現在的測量技術已經可以達到了。
幾百公里的大運河，幾公里的寬度，縱使有點兒誤差也可以透過擴寬運河進行修復，不會影響最後的通航。
一次性調集幾千輛挖掘機，同時開挖，我想這項工程也沒有想象中的那麼可怕！
反正他們沿途都要鐵路線，補給完全可以用火車運輸，我不認為這是什麼麻煩事！
成本的問題，我想這對保加利亞人來說，不是什麼難事。
法國人當年開挖蘇伊士運河，也就花費了一千七八百萬英鎊，現在亞喀巴灣大運河的成本，縱使在這個基礎上擴大了十倍，也無非就是保加利亞人七八年的過路費！”蘭蒂斯解釋道
“不行，決對不能夠讓保加利亞人的計劃成功，否則我們就麻煩大了！
蘇伊士運河的過路費只是一個小問題，最重要的還是一旦亞喀巴灣大運河貫通，大英帝國在地中海的影響力就會蕩然無存！”斯坦利·鮑德溫想了想說
“首相閣下，外交部只能儘量拖延保加利亞人的動工時間，想要讓他們打消這個念頭，我們在地中海的實力恐怕還不夠！”唐納德好不客氣的說
“你說什麼？拖延時間？”斯坦利·鮑德溫
“是的！”唐納德淡定的說
“很好！我們現在只要拖延保加利亞人的動工時間，就可以了！
亞喀巴灣大運河不是一天兩天就能夠挖通的，只要我們在拖延一下時間，等處理完中亞和東南亞的問題後，再集中全力來解決這個問題！”斯坦利·鮑德溫靈感爆發的說
眾人都沒有反對，反正不管保加利亞人怎麼弄，在他們這屆任期內，亞喀巴灣大運河是不可能貫通的了。
現在要是搞一些破壞，拖延一下保加利亞人的進度，甚至是下一個任期結束，都不一定會面臨這個問題。
前提是他們下一屆，依然能夠當選，否則這個麻煩就和他們沒有關係了。
畢竟斯坦利·鮑德溫內閣的任期到了1929年就結束了，保加利亞的效率再高，也要等到1928年才有可能動工。
無論如何，保加利亞也不可能在短短的一年多時間裡，就挖通亞喀巴灣大運河。
按照目前的情況，殖民地的叛亂遲遲無法解決，民眾對他們的支援率也越來越低，他們連任的機率幾乎為零。
只要這個麻煩，不在他們的任期內爆發，就留給下一任頭疼吧！反正最後坑的也是政敵，大家都沒有心裡壓力。
……
法國巴黎
“保加利亞人邀請我們一起開挖亞喀