1926年的索非亞，已經有幾分現代化城市的模樣了。
高樓大廈拔地而起，雖然沒有百層高樓的摩天大廈，但是十幾二十層的建築還是遍地都是。
受斐迪南的影響，保加利亞的城市在設計上道路都很寬，像首都索非亞按照斐迪南的要求，初步設計能夠容納一千萬人口，可供三百萬輛小汽車通行。
甚至連各個行業的辦公區，都分佈在了不同的區域，總得來說就規整，這也算是保加利亞的特色了。
現在的索非亞總人口已經突破了三百萬，是保加利亞的第一大城市，也是僅次於倫敦和巴黎（這裡是指大巴黎）的歐洲第三大城市。
單從城市發展潛力來看，其實君士坦丁堡還更加具備優勢，作為黑海的門戶，每年從這裡路過的船舶數量都過了萬，是保加利亞最繁華的商業港口。
即便是政府沒有投入太大的資金，現在君士坦丁堡也成為了保加利亞的第二大城市，但是商業化氣氛太濃厚了，斐迪南不喜歡。
實際上在克里木半島入手後，保加利亞就人提出遷都君士坦丁堡，不過支援的人不多。
在歷史文化上，索非亞雖然比不上君士坦丁堡和雅典，但是在保加利亞也是排名前五位的。
在經濟上，目前還是保加利亞第一大城市，不過最多兩三年就會被君士坦丁堡超越。
在安全上，索非亞和君士坦丁堡都差不多，現在兩座城市都遠離邊界，沒有戰爭威脅。
在地理位置上，君士坦丁堡明顯更加具備優勢，地處歐亞大陸交接處，坐擁海峽優勢。
君士坦丁堡擁有這麼多的優勢，唯獨在一點上比不上索非亞，那就是政治上。
索非亞是保加利亞的起家之地，民眾對政府的支援度是最高的，同時也是保加利亞制度的奠基地，在政治上具備了無與倫比的地位。
支援遷都君士坦丁堡的人，大都是遺老遺少和部分資本家，顯然在政治上他們還沒有足夠的話語權。
所謂的支援，也就是在民間吆喝幾嗓子，在國會連提案的議員都湊不夠，政府中也沒有他們的利益代言人。
而支援定都索非亞的人就多得去了，軍、政兩界的高層，超過八層以上的保加利亞民眾，還有斐迪南本人。
原因不用說大家都知道，首都的位置還牽扯到了非常大的利益。
想要遷都君士坦丁堡的人，也無非是透過遷都增加他們在政治上的發言權，還有改變保加利亞的國策！
早在世界大戰結束前，就有遷都的討論，比如：遷都貝爾格萊德，這就意味著保加利亞為了的戰略目標是歐洲大陸，奧匈帝國肯定是活不過一戰了。
又比如：遷都雅典，這標誌著保加利亞要爭霸地中海，海洋戰略將成為保加利亞未來的核心戰略。
還有提議遷都布加勒斯特的，這意味保俄兩國蜜月期的結束，保加利亞接下來的戰略是攻略俄國。
現在斐迪南可能改變保加利亞的國策麼？顯而易見是不可能的，如果遷都了君士坦丁堡，不是給資本家們和遺老遺少上臺，提供平臺麼？
就算是斐迪南肯答應，國內也通不過，這標誌著保加利亞現有體系的崩潰，將進入資本主義時代。
和全國人民對著幹的遷都，只有白痴才能幹，就像很多人說為什麼英國人當年不遷都美洲，西班牙人不遷都南美一樣。
不是他們不知道遷都的好處，問題是後果太嚴重了，嚴重到了大家根本就承受不起！
相比之下，保加利亞遷都君士坦丁堡，連實際上的利益都不具備，除了面子上好看外，就是再給自己找麻煩。
沒有人規定，一個國家的首都一定要在最發達的城市，那意味著資源的浪費。
如果可以的話，斐迪南不介意將首都遷到一座鳥語花香的小城市，遠離工商業繁華的大都市。
現在的索菲亞，也再進行去工業化。
從1908年開始，索非亞地區就沒有再增加過任何一家工廠了，除非是屠宰場、發電廠、印刷廠之內的城市必須品，其他的工廠都在陸續遷移出去。
這也是為什麼，君士坦丁堡的經濟，能夠這麼快就追上索非亞的原因。
按照目前的規劃，索非亞方圓一百公里的區域，禁止出現任何汙染環境的工廠，包括化工廠、鋼鐵廠在內的大汙染工廠全部外遷，城市汙水都必須要進行淨化後才能排放。
方圓兩百公里的範圍內，禁止出現重汙染工廠，大氣排汙標準也必須