除了工業計劃外，最重要的就是交通了，根據“三五計劃”的要求，未來五年內，保加利亞的鐵路總里程將達到3.9萬公里，完成對保加利亞所有重要城鎮的全面覆蓋！
要知道1901年，保加利亞的鐵路總里程還不到一萬三千公里，到了1907年，全國的鐵路總里程就達到了2.7萬公里，就知道斐迪南有多麼重視鐵路了！
接下來就是公路網，“村村通”就是這次計劃的口號，要實現這一戰略目標，到時候保加利亞全國的公路總里程，將會達到驚人的12萬公里！
好吧，這個年代的公路還是別挑剔了，瀝青路都是神話，混凝土路面那都是戰略要道的待遇，其它地方能用就行了，還考慮啥公路級別呀？
就連公路的養護問題，都是地方政府組織民眾，免費出義工完成的，否則光維護成本就能令斐迪南崩潰！
1901年，保加利亞的公路總里程才多少？僅僅只有區區兩萬多公里！到了1907年，保加利亞全國的公路總里程數就達到6.8萬公里，五年後就要達到12萬公里！
沒辦法，這都是世界大戰給逼出來的！畢竟到了山區地帶，鐵路施工難度真的很大，有些地段現在的技術，天知道猴年馬月才能通車，這就只能靠公路來彌補了！
前世的經驗告訴了斐迪南，只要有足夠的人力，要修公路真的不難，只要捨得投入，人挑肩扛也能給搞出來！
再說了保加利亞好歹也是個工業國，別的東西沒有，但是後世常用的挖土機、推土機、壓路機這套標配裝置，還是不缺的！
儘管效能還是十分的坑，但是比起人力來說，還是要強得太多！否則斐迪南也不可能要求，交通部門每年修築一萬多公里！要是光靠人力，那個也太瘋狂了吧！
好吧，保加利亞的交通部門表示沒有壓力，他們的修路經驗，可以說是全世界最豐富的，從1887年到現在，這二十多年來他們一直就在修路中度過！
歐美國家由於經濟發達他們的交通，大部分還是個人投資為主，政府主導的交通工程還不是很多的！
但是保加利亞就不同了，之前國內的經濟不好，修路是一項虧本的買賣，尤其是公路！
現在主要幹道都修完了，剩下的都是偏遠地區，或者是支線，很明顯是看不到經濟利益的，還沒有哪個財團，會傻不溜揪的來幹這項虧本的買賣！
這就讓交通部培養了一批修路狂魔，用他們的話說，只要有錢，修路根本就不是問題！
……
“契科夫先生說一下教育部的計劃吧！”聽了交通部的回報，斐迪南又繼續說道
“是！”契科夫回答道
“這次教育部的計劃分成了三個部分：即高等教育、義務教育、掃盲教育
1、新建兩所綜合性的大學，建成後我們的四所綜合性大學，可以同時容納在校大學生3萬餘人，基本上可以解決未來的人才缺口！
由於我們的高等技術院校數量已經高達三十六所，基本上可以滿足需求了，沒有必要繼續擴建。
不過根據實際情況，我們會繼續擴招，計劃五年之內培養出二十萬工程師，解決國內基層技術人才的缺口！
2、在全國推廣九年義務教育，凡是保加利亞國籍的公民，年齡在7到15週歲，都要接受義務教育！
3、繼續……”
“經費呢？”斐迪南淡淡的問
教育和工業、交通是不一樣的，畢竟投資工業、交通在短期內是有回報的，過個三五年，總是能夠反饋到經濟上的，在短期內增長綜合國力！
但是投資義務教育，這是一項長期性的工作，未來很長時間都看不到收益，短期內也不會增長綜合國力！
“主要是財政撥款，還有民間捐贈，當然學費也還可以收一些！”契科夫理所當然的說
“你們教育部需要多少財政撥款？”財政大臣十分關心的問
“五年時間，需要財政撥款共計十八億列弗，基本上就可以完成這一目標了！”契科夫淡淡的說
財政大臣肯尼迪翻了翻白眼，乾脆利落的說：“不可能！其它時候或許可以，但是現在不行！歐洲局勢一觸即發，我們必須要將大量的資金投入軍費中！”
不待兩個爭吵，斐迪南就開口說：“好了，教育關係到了我們的未來，但是現在歐洲的局勢已經很嚴峻了！
我們無論是投資工業，還是投資交通，都是短期內可以看到回報的，但是教育