到解決！
關鍵是斐迪南也沒有打算現在就解決，主要是土地兼併會造成農民破產，容易引發社會矛盾，破壞保加利亞安定團結！
在19世紀末，物質基礎並不豐富，斐迪南又降低了農業稅，相當一段時間內，農民階級和工人階級的收入水平差距並不大！
在生活水平上，很多收入更低的農民，反而超過了工人，短期內工農業剪刀差，還不是那麼明顯。
至於未來的問題，還是到時候再吧！反正現在維持社會的穩定，有助於人口的高速增長，也可以最大限度的備戰！
“軍功”是保加利亞民眾，走向社會上流社會，成為統治階級最有效的途徑！
工業上的發展更是日新月異，1895年底，保加利亞共有大企業三百一十八家，僱傭工人89.76萬人，擁有總資產17.5億列弗！
其中總資產超過三千萬列弗的大型企業有15家，皇家銀行以3.5億列弗的總資產位居榜首，保加利亞國家鐵路公司以2.8億列弗的總資產緊隨其後。
後面還有雙匯食品集團、聯合商業銀行、保加利亞國家銀行、保加利亞鋼鐵廠、保加利亞機械廠、保加利亞兵工廠等企業，都是榜上有名！
15家巨頭加起來，共擁有僱員68.5萬人，其中保加利亞國家鐵路公司一家就擁有34.2萬工人！總資產更是高達15.8億列弗，剩下的三百多家企業的總資產，加起來還不足兩個億。
壟斷資本已經佔據了保加利亞工商業總量的90%，其它企業也大都是圍繞這群巨無霸而生存的！
除了三大銀行外，其它的都是實體產業。其中保加利亞鐵路公司、鋼鐵廠、兵工廠三家國有企業，一直處於虧損狀態。
好吧，實際上斐迪南準備把公路從鐵路公司剝離，不過考慮了一下實際情況，就放棄了。
如果鐵路公司是未來前景光明，前期虧損的話；那麼單獨的公路專案，估計就算等到下個世紀還是得虧，而且是大虧鉅虧！
現在汽車的效能坑得一逼，平均下來跑上三四十公里，就得維修一次，效能非常的不穩定，更不要提什麼舒適性了！
現在公路上，跑得還是馬車。至於收過路費，算了吧！本來運輸成本就高，再來刮一層，還要不要發展經濟了？