牧飛星沒想到自己的設計居然是一片差評，話說有必要五千公里嗎？從京城到羊城開個來回？不過人家這麼做也有道理，新能源車最麻煩的就是充電，牧飛星這個尤其更加麻煩。他是用生命能量來轉化發電的，充電的話是要把電力轉換成生命能量，這個需要的時間很久。牧飛星賣出去的手機充電器，插了電要充滿生命能量，必須要好幾個星期。
手機那麼小一塊電池如此，汽車的電池就更不用說了，要用家用電來充滿，可能要一個月。就算自己建充電樁，也要十幾天，解決辦法就是用兩套電池，一套充電，一套使用，等使用的差不多了，再換上充好電的那一套。
在家裡這麼做沒問題，跑到城市附近也沒問題，可是要跑長途就不行了。2500公里看著很遠，可跑長途的話，一小時開一百公里，一天開十小時，這就是一千公里了。2500公里的路程，兩三天就跑完了，人在外地，怎麼充電？也許將來牧飛星可以開很多4s店，大家跑得差不多了去馬牌的4S店裡面換一套新電池，可現在牧飛星一家店都沒有呢，在可預見的將來也不會很多。
要是電池能撐五千公里就好很多，全國到處跑，跑一圈回來應該還有幾百公里，足夠日常使用，以後再想辦法開多點4S店，讓人解決充電難的問題。
於是就這麼決定了，牧飛星大手一揮，把廣告詞改成：“我們每一臺汽車，都隨時準備好跨越五千公里的旅程。”
前期那些2500公里的宣傳全都不要了，幾千萬就當扔水裡……當然不能這麼做，幾千萬那可是好大一筆錢，要不出一個2500公里的版本，再出一個5000公里的版本？可牧飛星才剛剛決定只出一個版本來著。
於是牧飛星下一個廣告又變成這樣：“所有的等待都是值得的，7500公里長續航，保證您能踏遍每一個想要達到的角落。”
然後再發布第四個廣告，“也許您覺得7500公里還不夠，沒有關係，我們已經為您準備好了一萬公里。”
這麼一看，就變成了一個等差數列，完全沒有浪費，最後釋出的電池究竟是多少牧飛星都有話可說。要不乾脆把車子和電池分開賣，車子本身賣低價，電池賣高價，你喜歡買多少容量就買多少容量，喜歡買夠四萬公里用來環遊地球也沒問題。
就這麼決定了，牧飛星也不嫌麻煩，立即就把車輛設計圖給改了。要換電池並不只是能換就行了，還必須方便，容易操作，就算不懂機械的也能輕易完成，同時還要非常安全，並且兼顧美觀。
一輛車並不是效能強大就好賣的，大部分人買車，第一印象永遠是外觀，你外觀不好看，效能再強也賣不好。可是好看不好看，這是十分主觀的事情。
一個時代有一個時代的審美，一個地方有一個地方的審美，照搬蟲族世界的設計肯定是不行的，況且蟲族世界那邊也沒有專門跑公路的車子，那邊的車子要麼是全地形的，要麼是方便在城市內部垂直移動的。
牧飛星忙活了好幾個小時，總算把外形定了下來，然後讓小馬進行填充，主要難點在於成本，地球科技就這樣，要在成本線之內把汽車做出來，可不是那麼容易的，尤其是大批次生產，任何一點考慮不周全的地方，都會導致成本增加。
把一臺已經做好的動力盔甲拆開改裝成汽車是一回事，設計車間大批次製造是另一回事。在保留基本功能的情況下儘量減少成本，這是一門非常大的學問。
地球這兒可沒有奈米機器人，要做零件只能靠流水線。又忙了好幾個小時，就把生產線設計了出來。接著就是生產裝置，組裝生產線，建設廠房，招募工人，進行試生產，除錯機器，生產出成品零件，測試零件效能，然後把零件組裝起來，測試成品的效能。
全部完成以後，還要送去國家相關機構進行檢測，拿到牌照，然後才可以進行下一步的工作。一般人去申請，起碼要好幾個月，牧飛星這邊很受看重，一律綠燈，只花了一個多月就把手續全給弄好了，正好趕上汽車下線。
“真不容易啊。”牧飛星感嘆。
星雲花園的核心還是和以前一樣，外圍卻是大變樣了，龍王樹的樹叢一直沿著河岸兩邊延伸下去，變成了一大片樹林。樹林的綠葉當中隱藏著幾十棟巨大的鋼板廠房，正源源不斷的把原料變成零件，然後又把零件組裝成成品。
幾乎所有的一切都是自動化的，每條流水線旁邊都站著幾個工人，不停的用筆記錄著什麼。這是毛雪君要求的，讓工人們學習流水線的生產原理，萬一出了問題可以立即補救