除了敘利亞，只有英美擁有。
這也導致，
法國從安布雷拉購置的新型戰機，
全部在同樣戰機的空戰下折損後，他們完全只能買，完全沒有自主製造快速投入戰場的填補能力。
一開始法國空軍還能維持一比一戰損率。
但等高階貨全部拼完，
中端貨成為戰場主流的時候，
差距一下就顯露了出來，安布雷拉的老戰機原裝貨他們打一架少一架，仿製的金屬戰機只能算低端貨，
完全不能和德國拿著安布雷拉，最正宗技術製造出來的金屬戰機對比，
對方工廠源源不斷，
戰損率一下就增大了起來，維繫到了近三比一。
他們要三架才能換對方一架，飛行員本就不佔優，很快法國就只能維持基本的空中防守，
至於前線只能任由對方的轟炸機和戰鬥機馳騁。
空中優勢完全變成了，
誰從安布雷拉花的錢多誰就能贏，
德國花大價錢買入了技術，法國沒有所以他們只能防守。
技術被鎖死可不是一句空話，
安布雷拉飛機領域崛起時，不捨得花重金留人才追趕，到後面連追趕的機會都沒有。
全世界最好的飛機工程師基本都集中在敘利亞，最好的風洞實驗室在敘利亞，空中領域的近乎所有科研論文以及週刊都是對方在發。
想要進行技術突破完全不現實。
反正在空中這個領域不現實。
一個星期前的大舉進攻，在一個星期後完全扭轉了過來。
隆美爾也被法軍的戰鬥力震驚了，他原以為對方起碼會是一個旗鼓相當的對手，但這麼一看就算不執行繞過馬奇諾防線的計劃。
損失也不會有預測的那麼大。
“隆美爾長官，第一機械化裝甲師，距離馬奇諾防線只有不到兩公里的距離，他們師長詢問您的意見。”
傳令員低聲說道。