白區避難所，地下三層，載具工廠區，十幾名維修兵正在圍著一臺“塔奇克馬”忙碌著，最後一隻剛剛噴塗完沙色迷彩的機械腿在吊車的幫助下正在被安裝到機體的後方。而一邊的操作平臺上，士兵們正在把一枚枚兒童手臂粗細的“飛劍”式制導飛彈裝填進“塔奇克馬”的專用導彈倉內。 張智正在陪著莫白視察載具工廠，他指著這臺“塔奇克馬”說到： “這是最後一臺完成新塗裝的蜘蛛戰車了，而可更換的多用途導彈倉目前有八個已經完成了彈藥裝填，只要在等兩天，後面的四個多功能導彈倉也能按時完成。” “除此之外，根據您的要求，我們重新設計了一種新的搭載了35毫米高速兩用機關炮的新後艙，主要是為了針對可能出現的變異體空中兵種。工期緊張，目前還是隻有兩套這種可以對空的新裝備。” 莫白點了下頭，要求研製“塔奇克馬”的對空裝備是因為上次在八達嶺那片戰場上遇到了全新的高階喪屍品種，飛行喪屍，而“塔奇克馬”的前置機炮因為受到機體角度的問題，在對空射擊時必須整個機體調整姿態才能獲得有限的對空射擊角度，所以回來之後他就要求設計一種基於後部多功能艙的對空機炮。 在經過了挑選之後，參考了從西山基地獲取的35毫米高射炮圖紙還有系統裡的全自動炮臺設計，他們設計出了這種全新的單管機炮。 受到蜘蛛戰車後部艙室空間狹小而且載重也有限的約束，只能把高炮設計成單管，這樣射速就受到了很大的限制，不過新型的智慧近炸引信很大程度上解決了精度的問題，再加上移植自系統自動炮臺的火控系統，使得其對空效率甚至還在雙管防空機炮之上，唯一的缺點就是因為機艙尺寸的問題，為了能夠在非戰鬥狀態下收入後艙，35毫米的炮管長度縮短了不少，使得整個防空系統的有效射程只有僅僅兩公里多一些。 不過目前還沒有發現變異體擁有飛行種，更不要說會遠端攻擊的飛行種了，所以起碼這樣的射程現在還是足夠用的。 還有一項改進就是少量增大了“塔奇克馬”的固態電池倉，使得整體續航能力有了一定的提高，雖然二代固態氫電池單位電容量增加了三成，但是對於蜘蛛戰車而言，至少也需要再戰鬥環境下保持十八個小時的續航能力才是重點。 好在203號避難所的李博士那邊已經保證他們幾個科研避難所正在加緊攻關金屬氫電池的核心技術，相信在半年內就能取得突破。不過在上次和李博士的通話時，李博士給了他一個座標，希望他有能力的話，去那裡看看。莫白查了一下，這個左邊位於城鐵八號線和13號線的交界處，霍營。 雖然李博士沒有明說，但是莫白猜測，這種地鐵站和城鐵站的地下，很可能就是一個2字頭開始的科技避難所的入口所在，只是莫白記得李博士說過這些中科院下屬的科技避難所，應該是被強行鎖住避難所大門要到十年後才會開啟的，為什麼要他去另外一個避難所呢，他又進不去。 即使如此，莫白依然決定有空去一趟，畢竟這次的掃蕩區域也包括了霍營附近，只要部隊把周圍的變異體清理乾淨，派一支搜尋隊過去看一下並不費事。至於那裡到底會有什麼，到時候自然會知道。 然後就是飛行載具工廠的最後組裝車間裡，一架被吊起來的小型飛行器同樣到了最後關頭，這架正是被稱為“毒蜂”的單人低空武裝直升機。 完全放棄了高空飛行效能，一切都是為了低空纏鬥和對地支援這兩項任務，所以“毒蜂”的整體效能非常極端而且偏科嚴重，但是同時又是完全為末世打造的低空炮艇。 機頭前部的11毫米轉管機槍和機身後部峰尾一樣的三管二十毫米機炮，都是為了減重而作出的減配的犧牲，同時為了等三型強化航空鋁合金，足足拖後了兩個月，然而這一切都是值得的。 全新的“毒蜂”重量只有原型的67%，為此原本的二十毫米前機炮和後部的35毫米機炮也改成了十一毫米轉管機槍和二十毫米機炮，這種為了減重而換來的是整體的最高飛行速度達到了驚人的每小時四百五十公里，同時還擁有極高的低空機動效能。 用駕駛員胡立的話來說，這架“毒蜂”整體靈巧的就像一隻在採摘蜂蜜的真正蜜蜂一般，可以在各種複雜環境下做出難度極高的機動飛行。 同時減配的武器也同樣換來了更多的攜彈量，而且新式“飛劍”的量產使得機身的兩個短翼上可以攜帶超過合計四十枚左右的飛劍飛彈。僅這一項，就讓毒蜂的火力直接翻了一倍不止。 雖然“塔奇克馬”的導彈倉可以攜帶的更多，但是和毒蜂這樣的空中武裝直升機比起來，蜘蛛戰車的那點戰場機動性和作戰半徑就壓根沒有可比性。 現在的首席駕駛員胡立坦言，如果是正面作戰，他喜歡“塔克奇馬”，裝甲和火力都是第一，安全感爆棚。但是如果是個