如果要莫白來說，這種整體機身長度接近百米的超級巨無霸，設計簡直就是前蘇聯力大磚飛的典型設計思路，只要動力和能源夠用，什麼機體流線造型，什麼先進電子系統都靠邊站，再加上反重力系統這個作弊器一樣的存在，硬是讓這個看著像是長了兩對小翅膀的超大號板磚直接飛上了天。
不管如何，試飛的結果不僅讓軍方十分滿意，就連陸游的商業部也對這種劃時代的載具極為感興趣，他們也有計劃採購一部分來作為大宗貨物的運輸工具。
要說這種空中機動平臺有什麼缺點的話，那就是它的機動性實在是不行，在空中的轉彎半徑比波音747還要大，但是對於一架可以垂直起降的“巨鯤”來說，這似乎又不是什麼缺點了，當然它的自衛力能力肯定極差，這種飛行怪獸剛開始壓根就沒設計什麼自衛能力，後來在軍方的要求下也只是安裝了四臺可以自動升降的小口徑自動防空炮和一系列干擾彈。
根據主設計師的豪言壯語，如果有危險，巨鯤上搭載的扎古機甲只要開啟機艙的天窗，一樣可以對空射擊，這讓莫白差點一腳蹦那人的臉上。最後在莫白的強制要求下，研發部開始為它定製配備兩架可以從巨鯤身上直接起飛和降落的輕型攻擊無人機，這種無人機可以攜帶對空導彈執行對空攔截任務，雖然不知道效果如何，但是確實讓這種大傢伙實現了一定的自衛能力。
其中非常重要的二代反重力系統，為了能安裝在“巨鯤”上也是煞費了苦心，最後終於成功，同時這種體積縮小的反重力系統還可以安裝在剛剛測試完的dt200上，一下子就把載重從兩百噸提升到了300噸，結果型號也改為了dt300，可以搭載三臺扎古。
“巨鯤”測試正好解決了莫白比較急切的大規模空中運輸問題，尤其是向遠方投送兵力和運回物資的能力。不過莫白還需要解決一個問題，那就是護航問題，和亞洲不同，那邊除了極少出現的變異禽類，基本沒有能攻擊自己運輸機的東西，但是北美可不一樣，f35都是到處飛，各種空對空和地對空兵器也不少，即便在米諾夫斯基粒子的環境下命中率堪憂，但是隻要捱上不死也是殘廢，尤其是運輸機這種大傢伙，更是堪稱活靶子。
所以莫白一邊吩咐北美這邊的哥倫布基地的大型載具工廠開始生產“巨鯤”的結構部件，一邊讓哥倫布基地的研究分部開始研究護航戰鬥機，這個倒是不難，從華雷斯那邊的資料庫裡就能買到多款末世後全新設計的戰鬥機資料，而且因為是動用了量子計算機進行了模擬驗算並且驗證，所以也許會有設計上的瑕疵，但是這些戰鬥機毫無疑問都是可以飛得起來的，並且只要能造出來，肯定有一定的戰鬥力。
莫白和技術人員篩選了一番，挑出了兩款有潛力的設計方案買下，這兩款設計同樣非常具備實用性，第一款和莫白要求亞洲本部研製的機載無人攻擊機類似，不過區別在於亞洲本部的方案只是在原有的高速旋翼無人機的基礎上改進而來的，速度也只是勉強跟得上“巨鯤”的航行，自身的火力配置也只有兩發短距離格鬥彈，只能算是聊勝於無，不過也沒辦法，這種無人機載重有限，速度也不夠，做護航的確是有些業務不對口。
華雷斯採購的這款設計卻是在戰前美國海軍艦載無人戰鬥機的設計方案基礎上大幅度修改而來的，採用了小型噴氣式發動機，速度最高可以達到一馬赫，而且關鍵在於可以實現短距離甚至垂直起降，如果載入了高階智慧控制晶片，理論上甚至可以自主降落在“巨鯤”的機身上，唯一需要做的改動就是在“巨鯤”的背部加裝一個可供無人機起降的短距離平臺，可以使用升降機在不用時把無人機降回機艙內，這種的好處很多，最大的優點就是可以攜帶數量更多的戰鬥無人機，必要時甚至可以把“巨鯤”作為一架無人機母艦來使用，而且這種無人機可以攜帶四枚空對空導彈，火力不俗，必要時甚至可以攜帶對地攻擊彈藥，但是在米諾夫斯基粒子的範圍內作戰的話，它的作戰範圍極短，無人機如果遭到針對性的電子戰，很容易被黑入甚至被敵人控制。
另外一種設計方案就比較有趣了，它並不是一種護航機，嚴格來說是一種可以裝在運輸機上的高精度空對空導彈，或者說一種發射系統。
也就是說，它的目的就是把運輸機變成一個導彈發射平臺，藉助出色的高精度視覺識別導彈在米諾夫斯基粒子的影響範圍內，依靠比一般戰鬥機鎖定距離更遠的空空導彈來防禦來襲的敵人攻擊，同時這種導彈還具備一定的反導彈功能。
把“巨鯤”變成一個會飛的導彈發射器，這倒也是一