果空中的400多架美機一哄而上，以10比1的優勢去圍攻這批日本人的飛機那．．……那……．那有未免太……．有點太那個了，也太瞧得起日本人了！”劉喜銳在心中嘀咕道。
“日本人愛玩點陰謀鬼計，如果認為日本人敢用40餘架飛機來討野火，恐怕不對吧！
日本人是不會那麼笨的！”
想起之前在瓜達卡拉爾島上，劉喜銳吃過日本人“分進合擊”戰術的虧，至今仍記憶猶新。如果是日本人還會有機群來進攻，而且很可能是‘神風特攻‘的自殺飛機，那麼就得多加小心了，沒準日本人又玩的是這一套。
從“企業號”上起飛的40多架戰鬥機在6000米的高空向東飛去。機身下，在蔚蘭色的海面上，一艘艘軍艦象玩具一樣趴在蘭色的無比寬大的布幕上，散得很開。硫磺島上不時升騰起一根根高高的灰黑色的煙柱。在飛機上是聽不見槍炮聲的。3點55分左右，就在120餘架美機群摳40餘架日機的戰鬥剛剛結束時，劉喜銳捕捉到了以正東方向飛來的2O多架日機。日本飛機分成了好幾個小編隊，散得開開的，飛機飛得相當低。劉喜銳發現日機時，這批日機距第38特遣艦隊只有10海里不到了。
這是從沖繩島上起飛的日軍第二批次的神風特攻機隊，帶領這個機群是永野丈市大佐，他們在海上兜了一個大圈子，向東，折向南，再轉向西。
其實沖繩島至硫磺島空中直線距離不過600海里左右，“零式”機最多不到3個小時完全可以飛到，而這個機群卻在空中飛行了3個多小時接近4個小時才到，航距達900餘海里。這個距離對加滿了油，又帶上了副油箱，且不打算返航的單程“零式”戰鬥機來說，還是有能力勝任的。但並非所有的飛機都願意飛越這麼遠的距離前來送死的，有2架“零式”機就沒有飛完這段航程。也不知是飛機出現了故障，還是別的什麼問題，這兩架飛機中途就掉隊了，而且越拉越遠，最後連影子也沒了。
永野大佐沒有去管它們。原因有兩點。一是飛機上沒有無線電通話器，這些自殺飛機都是去送死的，能拆下的裝備和儀表統統都拆下了，只留下了必須的東西，沒有必要去浪費，這些裝置對物資短缺的日本人來說，是非常珍貴的。
第二是，除了護航的20架“零式”戰鬥機外，其餘的飛機除了機腹下的大炸彈，沒有機炮和機槍，基本上是屬於被解除了武裝的那類飛機。因此，對於那些不管是出於什麼原因而掉隊和迷航的飛機，永野大佐拿它們是毫無辦法的。反正特攻飛機一飛上天就無法降落，飛行員只能是死路一條，自殺衝擊是死，是光榮的戰死，掉隊落伍也是死，是逃不了命的，因此對兩架掉隊的“零式”機，永野丈市大佐並不太在意。
他卻並未料到，這兩架飛機的飛行員，一個叫大川直彥20歲，一個叫正林覺19歲，實在不甘心白白地去送死，他們在硫磺島西南面的海面上冒險迫降成功，飛機和炸彈沉下了海底，他倆脫身後向美軍投降了。
這是美軍在太平洋戰爭中首次俘獲日本神風特攻飛行員。戰爭進行到1945年，許多日本人己開始冷靜下來了，狂熱退去後理智佔上風了，他們在為戰敗作準備了，軍隊中雖說沒有大量計程車兵逃跑，開小差，但投降和被俘並不被認為是可恥的事了。特別是在年青的一代中，他們己開始面對現實，不打算將自己年青的生命牢牢地被拴在狂熱的軍國主義戰車上，戰爭不是他們發動的，莫明其妙的送掉牲命心有不甘，因而採用各種不同的方式保全性命，繼續生存下去，這是他們的權利，是無可厚非的。
永野帶領機群飛得很低，必須躲開美國人的艦載雷達探測。永野可不想被美軍過早地發現自己的機群，沒有對空作戰的武器，也缺乏機動能力的自殺飛機，拿什麼去抵抗如狼似虎的美軍戰鬥機呢？弄不好就是出師未捷身先死了，這一點也不符合自己的利益。要取得戰果，死得有價值，那麼行事就必須小心。這群飛機幾乎是擦著浪尖在飛行，它們終於飛到了硫磺島附近海域，趕到戰場了。
遠遠地就可以看見硫磺島上升起的黑色煙柱了，永野丈市心中狂跳，他搖了搖機翼發出了訊號，這個動作的含義是：
“備機奮勇衝擊，各自選定目標進攻！”
由於機群飛得很低，距海面只有200公尺不到。這種高度作俯衝，殺傷力是略為稍小了一點。企於這個原因，這批自殺飛機開始爬高，他們己經看得見散佈在寬闊的海面上，象一群飄浮在水面的螞蟻一樣的美軍艦隊了。
帶著一顆500磅的大炸彈爬