立特里亞修建重工業，但李嵐確實拿不出手，最終只選擇在厄利垂亞投資修建了一個集裝箱港口。
不過，那時候他的許可權還在高階，想要出國門，分基地車的數量完全不夠。現在他的許可權已經到了終極，可以再擁有十輛分基地車。
在聽到喬納森的話後，李嵐心思也開始活泛了起來，然而，分基地在外面展開建造也不是沒有條件的，說明上很清晰的指出，需要是屬於李嵐的土地才可以。否則的話，李嵐現在已經開始生產分基地車，進行佈置了。
喬納森也很著急，看到李嵐遲遲沒有回應，只是一臉的沉思狀，以為是自己的條件沒有說明白，便再次開口道：“如果索馬利亞的汽車和重工業能夠到奈及利亞進行投資建廠，那我可以做主免去開始投產後五年內的一切稅收，並且在接下來的五年，稅收減半。同時，在將索馬利亞列為貿易最優惠國家的前提下，三年內的關稅再減半。政府也一路對索馬利亞各企業開綠燈。”
奈及利亞缺少重工業的局面，顯然已經讓喬納森很著急了，這些條件十分的豐厚，已經是極大的代價了。當初他到訪美國、英國、法國等發達國家，也說出差不多的話，可是這些國家的企業，都不看好奈及利亞的投資前景，特別是重工業，奈及利亞根本沒有多少人可以去消費重工業下的產品。
雖然人工成本很低，但是一路奔波，將工廠放在非洲，承擔來往的運費，加上安全問題，各國的企業紛紛搖頭拒絕。
特別是安全環境，才是讓各國企業選擇退步的原因，因為奈及利亞是�