涉歐洲的局勢。
歐洲打仗，美國發戰爭財，不是很好嗎？
而現在，終於輪到己方的造船廠了！其實也不算戰爭財，只是一些小訂單啦，愛投不投，如果投訂單的話，就要接受己方的漲價！
看著對方的表情，亞特就知道對方在想什麼，果然，每一個資本家，都是最看重利益的，能夠餵飽這些資本家，就能夠讓他們放棄對英國的援助，這些，德國的投入，都是值得的。
“可以，我們實在是等不及了。”亞特在裝作一番為難的樣子之後，終於同意了：“整個船隻的設計圖，我們已經做好了，現在，我們需要貴方按照我們的設計圖，進行快速施工，我們希望在一年之內，貴方能夠將我們訂購的二十艘這樣的輪船交付。”
二十艘，果然是個大訂單啊！至於一年之內交付，完全是沒問題的，己方的造船廠，其實處於低負荷執行狀態的，隨時都有提升產量的潛力。
而且，造的是民用的貨輪，和造軍艦是不同的，要知道，軍艦僅僅裝甲防護力方面的建造，就讓造船廠很頭疼了。
對方提出來的，只是標準排水量六千多噸，滿載排水量才上萬噸的民船而已，完全沒問題。
“好，我們可以同意，那麼，可以讓我們看設計圖了嗎？”沃爾特說道。
只有先談妥了條件，才能夠看設計圖，否則會有洩密的問題，在後世也是同樣的，房子裝修，想要請裝修公司設計的話，必須要先付定金，設計師才會把設計圖給你看。
現在，雙方已經達成了初步的意向，於是，亞特從自己攜帶的公文包裡，拿出了一張草圖來。
其實，建造一款輪船，需要的設計圖，至少要一輛汽車來裝才行，而現在，亞特只是拿了一個草圖而已。
“各位，這關係到我們公司的下一步的戰略，請一定要保密。”亞特說得很神秘：“我們現在，需要建造的，是一款集裝箱貨船，它可以大大地提高運輸的效率，我們的輪船公司，以後要壟斷全球的海上運輸業務。”
這句話，說得口氣很大，讓沃爾特在心裡都充滿了譏諷，就你們德國一支小小的船隊，還想要壟斷全球的運輸業務？別做夢了，美國的崛起才是不可遏制的。
帶著這種想法，他拿過了設計圖，此時，遠處的海上，還在有海風吹過來，他輕慢地拿起圖紙來，頓時，眼睛就睜大了。
什麼集裝箱貨船，**，這分明就是航母好不好？
第五百八十四章 護航航母
所謂集裝箱，就是把貨物放在箱子裡裝起來，集裝箱其實很早就有了，在1801年，英國的安德森博士就提出了集裝箱運輸的設想。
直到20世紀初期，英國鐵路公司嘗試把傢俱裝在木製集裝箱裡，用鐵路平板車運輸，到站後用起重機把箱子轉移到馬車上，馬車再將貨物運至目的地。這種新型運輸方式得到了推廣。
在1920年前後，美國紐約中央鐵路公司和賓夕法尼亞鐵路公司，引入了9英尺長的鋼製集裝箱。每節鐵路貨車裡，可以裝6只集裝箱，每隻載重量為5噸。有了這些集裝箱，鐵路在沿途轉運貨物時，效率大為提高，成本則大幅降低。
而到了歷史上的二戰期間，美軍的兩棲登陸艦裝載卡車執行灘頭登陸任務。同時軍方也用小型鋼製集裝箱來運送士兵的私人物品。
但是，在這個時代，集裝箱的優勢並未體現出來，一直到了後世，公路和航運一起聯運的時候，才算是真正興起，從海上運輸過來之後，直接可以把集裝箱裝到車上，抵達目的地。
集裝箱的優勢是什麼？當然是裝卸方便，從海運轉陸運的時候，才能夠體現出這種優勢來，在後世，是美國人馬爾科姆…麥克萊恩辦到的，所以，他被稱為了現代集裝箱之父。
所以，在現在，集裝箱運輸，雖然有，但是並未大規模的興起。而漢莎輪船公司，已經意識到了其中的巨大的利潤，所以，想要挑起這次新的運輸的改革。只是，這需要大量的集裝箱貨船才行，因此，漢莎輪船公司，找到了美國的紐波特紐斯造船公司，前來訂購新式的集裝箱貨船，而且，需求量還相當大，一次就要二十艘！
這本來是正常的，但是，當他們將設計圖拿出來的時候，紐波特紐斯造船廠的負責人沃爾特，卻是大吃一驚，這種所謂的集裝箱貨船，和航母有很大的相同！
頂部，是平整的甲板，艦島佈置在右側，雖然受到排水量的限制，這種貨船的全長才148米，但是，從外表上，活脫脫的就是航母的樣子。