mercurys2型575馬力風冷發動機，一直到現在的630馬力的c型，已經很進步了。
在1934年p。11c服役的時候，是非常先進的，但是，這幾年，同時也是航空技術快速發展的時期。
各種新技術，超過一千馬力的大發動機，可收放起落架，全封閉座艙等等，紛紛問世，而p。11c卻長時間沒有得到改進。
這種只有四挺7。7毫米機槍的戰機，可以說是完全落後德國一個時代的。
比如，這種p。11戰鬥機最高時速僅有每小時365千米，甚至低於德國部份的轟炸機。論機動性的話，德國的俯衝轟炸機中，機動性都和這種戰鬥機差不多！
雖然波蘭空軍共約有1900架飛機，但其中前線戰鬥用飛機甚少，1900架裡有650架是訓練機，另外700架是各式過時淘汰無任何作用之飛機。
能夠起飛作戰的飛機，也就392架，包括185架戰鬥機、114架偵查戰鬥機、36架中型轟炸機和84架偵察機，而其中的戰鬥機主力為128架的“pzl p。11”和30架的“pzl p。7”。
雖然波蘭空軍的戰鬥機效能不咋地，但是，波蘭飛行員的素質，絕對是強大的！在後世的歷史上，波蘭空軍發揮威力的時刻，就是在不列顛空戰！
而現在，冒著危險，緊急起飛的，就是歷史上波蘭空軍的第一個王牌飛行員！
p11的630馬力發動機，發出巨大的轟鳴，兩葉螺旋槳在快速地轉動著，固定式的起落架，在跑道上滑跑著，滑跑著。
“注意後面！”地面上的地勤，不由得大聲地喊起來。
天空中，一架bf109，突然就從雲層中鑽了出來，向著機場上快速地俯衝！機身側面，那黑色的十字，如此的耀眼。
機艙內，海因茨下士，目光冰冷地看著自己的獵物。
海茵茨…巴爾，1913年3月21日出生在萊比錫附近的索墨爾菲爾德。他青少年時代就是一個滑翔機愛好者，17歲開始滑翔訓練，，後又加入了秘密的飛行員培訓，去過蘇聯。
在1935年，巴爾正式加入德國空軍，先飛了容克52/3m，之後，就改飛了bf109，分配到了莫爾德斯指揮的第51晝間戰鬥機聯隊。