車來說，柴油發動機扭矩大，牽引力足，當然更合適！
真沒有想到，德國居然有合適的柴油發動機！
“好，那由我們福特公司進行底盤研發，我相信，很快就能夠研製出來這款十輪卡車的。”老福特說道。
只要發動機的問題解決了，底盤的問題，難不倒福特公司！
“只要研發完成，符合我們的軍隊需求，我們會進行大批次的生產的，初期訂單，就會上萬輛。”希瑞克說道。
一款車型，還沒有開發，就會有大筆的訂單，這是任何一個廠商都最希望的！
現在，老福特聽到這話，相當興奮：“好，那我們立刻就運作，有關建廠的事，會很快地向貴方提交計劃。”這件事，對福特來說，也是最為有利的，福特可以佔領更多的市場！而且，從德國，甚至能夠輻射到整個歐洲！
至於這款卡車的軍事目的，老福特才不管那麼多呢，作為商人，最看重的就是利益！
不用說現在了，哪怕就是到了二戰之中，也還是有一大批的美國商人，在透過中立國，偷偷地和德國做生意，德國需要的很多資源，其實都是走私過來的。
而現在，扶植的德國，也是美國高層的想法，所以，福特在德國建廠，不會有任何的阻力！
第一百零三章 火箭之父（加更2）
美國的洲際公路，是相當寬廣的，同時，也是相當荒涼的。
乘坐著一輛福特公司送給的皮卡，希瑞克帶著自己的幾名護衛，賓士在美國的洲際公路上，一眼望不到盡頭。
這是福特公司最新的bb型皮卡，和後世的猛禽那種大塊頭相比，現在的福特皮卡，看起來更加的萌，不錯，的確是有些萌，這個時代的汽車，造型幾乎就是圓的！
來美國，主要任務，已經完成得差不多了，聯絡希特勒的兩個粉絲，修斯和福特，拉著他們的資本和技術，為德國服務，同時，既然來到了美國，希瑞克還有一些其他的事。
比如現在，在美國，還有一個不得志的科學家，正在四處為籌措資金，進行他的實驗而發愁。
這個人，一生窘迫，直至事後，他的研究才被重視，被科學界，被輿論所認同，甚至給他起了個現代火箭之父的稱號。
對！希瑞克要找的，就是能夠研究彈道導彈，不，探空火箭的人！
提起火箭，很多軍迷們都會想起布勞恩，錢學森、卡門等人，而這些人，幾乎都可以算作是他的徒子徒孫！他才是研製火箭的第一人！
羅伯特…戈達德，1882年出生，1945年死於喉癌，他是美國教授、工程師和發明家，液體火箭的發明者。他於1926年3月16日發射了世界上第一枚液體火箭！
戈達德成功地應用三軸控制，陀螺儀和可控的推力到火箭上，有效地了控制火箭的飛行。
戈達德一生共獲得了214項專利，其中83項專利在他生前獲得。為了紀念他，美國國家航空航天局戈達德太空飛行中心以他的名字命名。月球上的戈達德環形山也以他的名字命名。
只是，在這個時代，戈達德還是窮困潦倒的，要知道，搞火箭，那本來是國家專案，現在讓一個人來搞，這簡直就是太困難了！
雖然戈達德的工作是革命性的，但是他的研究和開發工作很少得到公眾的支援。報界時而嘲笑他的航天理論。
比如，《紐約時報》的記者們嘲笑他甚至連高中的基本物理常識都不懂，而整天幻想著去月球旅行。乾脆他們給戈達德起名叫做“月亮人”。
戈達德不害怕輿論的嘲笑，他堅信自己的理想，同時，他四處籌藉資金，最大的一筆，恐怕就是修斯從格根海姆基金會為戈達德籌得5萬美元。
靠著這些資金，戈達德帶著他的全家和四個助手遷到新墨西哥州的羅斯威爾建立他的發射場。
從那個時候開始，戈達德就一直呆在羅斯威爾，一直到去世。
而現在，戈達德不僅僅要進行研究，還要不斷地為資金髮愁！希瑞克相信，只要開出優異的條件，戈達德肯定會願意跟著去的！
希瑞克早就計劃好了，在利比亞，沒有人注意到的基地裡，給戈達德建立一個新的基地，由德國全面保障戈達德的研製資金，同時派出一批的技術人員，一起進行研究！
利比亞比較隱秘，同時，那裡相當空曠，發射火箭也不用擔心安全問題，是最好的！
美國國土遼闊，而且，美國國內的鐵路很少，幾乎一切都是靠公路要運輸