來，噴氣機的耗油量更高。
所以，雖然為了情報系統上的迷惑，這艘航母依舊叫做齊柏林伯爵級，實際上，已經可以算作新的一級了，所以在內部也經常把它一級之後的軍艦，統稱為莫斯科級，更是個莫大的諷刺。
現在，航母是處於海試狀態的，操作航母的，除了一部分海軍官員之外，更多的是造船廠的員工，以及大批的技術人員，工程師。
而這次的試飛中，也是由梅塞施米特飛機公司的試飛員沃爾夫岡…斯佩特來完成的。
作為一名優秀的試飛員，沃爾夫岡從me262開始，就試飛噴氣機了，已經有幾年的飛行經驗，當風暴鳥製造出來之後，沃爾夫岡就徹底地痴迷起這種飛機來了。
像燕子一樣飛翔，這架飛機做到了，相比以往的螺旋槳飛機，噴氣機才讓他感覺到什麼是暢快淋漓！
他試飛了很多科目，包括危險性相當大的失速尾旋，而現在，進行艦載機的起降試飛，也是由他來飛的。
噴氣機上艦，有多危險？可以從一組資料來說明，1949年，美海軍開始嘗試噴氣機上航母，結果因為噴氣機低空低速操縱性很差，難以駕馭，事故頻出，兩年竟然死亡近1000名飛行員1953年，美海軍損失飛機700多架，423名飛行員死亡；1954年，美軍又損失776架飛機和535名艦載機飛行員。
一直到1988年，美國海軍的事故率，才降低到和空軍一樣。
降落的速度更大，就意味著留給飛行員的操作調整時間更短，每一個失誤的操作，都會帶來災難性的影響。
“莫斯科，莫斯科，飛鳥請求模擬降落。”戰鬥機的座艙內，沃爾夫岡在無線電裡面喊道。
第一次的降落，必須要穩重，在真正地降落下來之前，要進行幾次模擬降落，目視飛機的下滑�