廠，幾乎都是在全力開工，給美國海軍制造各種軍艦的。
但是美國不僅僅需要軍艦，他們還需要龐大的運輸船隊。
在這種需求下，美國給自己的小船廠下達了建造貨船的訂單，其中最強調的一條，就是縮短建造工時，成批地大量生產。
在這種時候，美國出現了一個傑出的人物亨利…凱澤，提出了利用流水線方式來建造，多部門同時作業，一艘自由輪平均需要50萬個工時，先採用分段裝配的辦法。
建造自由輪的船廠通常包括鋼板工場、鋼桁工場、黃銅翻鑄工場、電纜工場、木工工場、管道工場、零件（水泵等）工場、索具工場和油漆工場。
船用主機和鍋爐從分包商工廠用鐵路運來。所有車間產品都運到預組裝區裝配起來，然後用吊車或平板過載貨車運到總裝區。
最初的建造中，現在的帕特里克…亨利號用了244天，俄勒岡船廠建造的第一艘自由輪“俄勒岡之星”號花了232天。
而在一年後，俄勒岡船廠的“梯爾”號10天便下水了。里士滿船廠建造的“羅伯特…皮爾裡”號全部建造時間只用了4天15小時零29秒，創造了工業化生產的奇蹟。
歷史上，從1941年到1945年間，18個美國船塢共計建造了2751艘自由輪。
這種貨船排水量七千噸，可以攜帶超過一萬噸的貨物，是最適合現在美國的，只可惜，它的外表相當的醜。
一般的貨船的船底都是u字型，而現在的確是船首柱前傾，船底呈v字型，這種船型可以減少阻力，從而在安裝普通主機的情況下提高船速。
在建造出來之後，時代雜誌叫它醜小鴨。
羅斯福對這些貨輪非常看重，他知道只有強大的海上運輸能力，才能夠讓美國在這場戰爭中取得勝利，所以，當現在這第一艘是帕特里克…亨利號下水的時候，由羅斯福本人親自主持下水儀式。
“不自由毋寧死，這些船隻將給歐洲帶來自由，給全世界帶來自由”。羅斯福借用了當年亨利的話，這也成了自由輪的名字的起源。
現在，這艘自由輪滿載著貨物，包括卡車，糧食，高標號的燃料，以及一些拆開的飛蛇戰鬥機，向著蘇聯的摩爾曼斯克港口航行。
他們別無選擇。
雖然德國人宣稱成立了歐洲海上聯合執法委員會，要在這裡進行海上檢查，擺明了就是要阻斷這條航線的，但是當時他們已經裝滿了貨物。
卸貨需要時間，他們要是繞到太平洋，那更是需要多好幾個月，所以，他們只能冒險繼續走計劃好的航路。
同時，為了安全，他們刻意地將航線北移。
本來他們是打算走稍稍暖和的挪威海的，現在，他們從丹麥海峽穿過，走到了更寒冷的格陵蘭海，打算從這裡向東，繞著揚馬延島的北部，到達巴倫支海。
惹不過，總躲得過吧？老遠地繞著走，德國人還真的不給人活路了？
北極圈內的航行是充滿風險的，這裡的風力有時會超過十二級，無處不在的浮冰更是巨大的威脅，僅僅是面對這些自然問題就夠讓人緊張的了，這個時候，德國人肯定也不會來搗亂了吧？
克里斯穿著最厚的衣服了，他的大鬍子上凍得全部都是冰碴，整個駕駛艙內，幾乎所有人都是一樣的。
船上本來是有暖氣的，但是不知道怎麼回事，如果他們把駕駛室內加熱，那前面的玻璃就會迅速結霜，什麼都看不清。
而現在，他們只能是開啟窗戶，讓駕駛艙和外面保持一樣的溫度，這樣，前面的玻璃終於清楚了，而他們也都被凍得瑟瑟發抖。
如果再戴一個帽子，他們就全部都像是聖誕老人了。
拿著望遠鏡，放到自己的眼前，克里斯繼續看著前面的航線，好像前面已經好多了，沒有發現更多的冰川。
“前進三，加快速度！”克里斯說道。
就在這時，他的幾乎要被凍僵了的耳朵，聽到了什麼額外的動靜，他抬起頭來，看到了天空中的一個亮點。
第一千二百四十三章 既當婊子又立牌坊
北極海域是相當寒冷的，如果還是以前的敞篷飛機，那執行完一次飛行任務，絕對能夠把人凍僵。
而現在，德國海軍在大幅度地發展艦載航空兵，航母是一艘接一艘的造，不過，在水上飛機的發展方面，德國並沒有太過關注，到現在為止，使用的依舊是單翼的ar…196水上飛機。
在前幾年，當它剛剛出