些猶豫，有些想抬高租價。可國際船主協會竟同意他們這麼做。”
委員長問：“誰在國際船主協會里處於舉足輕重的地位？他們想怎麼樣？”
“無非是想增加些外快罷。”
“我們已花了不少錢啦，難道還不夠？”
“要知道，到處都少不了這種應酬啊……”
另有一名委員嘟噥道：“也真是沒辦法，單靠日本的商船，怎麼著也運不走1。1億人，油輪又載不了多少人。”
委員長問：“國際民航組織的情況怎樣？”
“目前還可以，但也不能對空運期望過高。”民航公司來的委員說：“我國的機場，能供國際航線的遠端大型飛機起降的，只有成田、伊丹、板付和千歲四處，另外有一些只能勉強使用。但如果發生地震和浸水，這些機場就會使用不了多久，關西的新機場不就是成了那個樣子了嗎？”
“估計確實可掌握多少架飛機？”
“現在磋商還沒有結束，但最多也只能集中世界飛機總數的百分之三十，這些飛機在最緊急狀態下可以撥給日本一個星期左右的時間，但由於日本的機場有問題，吞吐能力實在太有限，我們只能請美國派大批中型運輸機，才能提高運載效率。”
“雖然印尼和中國提出支援日本，但數量不會有多少，有情報說蘇聯運輸隊正向太平洋地區開去，也許會對我們有所表示。”
一名委員說：“我們不能隨意到蘇聯、北朝鮮和中國這些最近的國家去避難，真是遺撼。”
在野黨的一名委員有些義憤地說：“所以說我們早就應和這些地區加強友好關係嘛。日本明治維新以後，總是接二連三地搞侵略，把自己擺到敵對的地位上，變成了亞洲的孤兒，這叫作繭自縛……”
委員長說：“現在說這些又有什麼用呢？從明治到現在，日本確實熱衷於充當西方的夥伴，在經濟、軍事、工業等方面獲得了很大成功，所以日本覺得自己具備安於獨立的條件，萬一在西方搞砸了，可以溜回來。可是現在這幾個可以溜回來的島子沒有了，這對將來有嚴重影響。但目前的當務之急，是把全體國民設法從島子上運出去。”
“極右分子造謠說中國和蘇聯要進攻日本，日本人移居那裡，將被當作奴隸來支使，對國民進行恫嚇。政府對於這幫人，不能放任自流吧？”在野黨的一名委員說。
委員長皺緊眉頭，說：“是的，對他們應採取必要的措施。截止目前，沒有別的辦法，只有用暴力手段進行逮捕。”
外務省來的執政黨委員說：“人們對於移民地點挑挑揀揀的，如果對策委員會強行分配，會不會引起騷亂？”
“對這個問題，應讓人們瞭解、認識到這是生命交關的避難，不是去遊山玩水。”委員長說，“下面接著彙報。”
“機場確實是個極大難題。到目前為止，最理想的情況是每個人的平均飛行距離是4000公里以上，是其他國家的4倍。但問題是，全部機場能夠使用多長時間呢？”
“成田機場還有一個弱點，”民航局長說：“就是加油問題。由於地震，大部分的油管已不能用，若再發生地震，就只好空運燃料。機場離港灣太遠了。”
“可是港灣的情況也不妙啊。”海運局長插嘴道：“太平洋沿岸和日本海沿岸有百分之四十的港灣失去機能。如果按照目前的速度下沉的話，不到四個月日本的大部分碼頭就沒法使用。”
委員長說：“到時也只好用海上自衛隊和美國海軍航空司令部的登陸艇了。”
接著，他又苦惱地嘀咕了一句：“要在十個月內運走1。1億人，實在是毫無辦法。”
九洲的霧島、櫻島開始噴火，太平洋沿岸的下沉速度趨緩，但半島的頂端快速下沉。同時，中部有些地方也開始了噴火。
人們都呈現出平靜的樣子，但是仍壓制不住內心的惶恐不安和焦灼，他們在等待政府的具體指示。
在政府釋出公告同時，國際航線停辦一般業務了。從4月2日開始向海外輸送重要人員，優先照顧病號，從具備接納條件的國家開始行動。
機場附近的居民眼巴巴地看著川流不息般起起落落的飛機，他們心裡的焦躁不安在加重，同時有些不信任起來。說是停辦一般市民的飛行業務，那麼客機上每天都坐著些什麼人？肯定是政府大員的家屬、有錢人和在衙門裡有門路的那些人吧？是不是到最後關頭，政府對我們就置之不理，撒手不管了呢？
雖然這樣想，人們還是努力地讓自己相信政