卡車在南下的道路上疾馳而過，出乎意料的是，似乎一路上的震動不是很明顯，這條路上一次林全跟著張川乘坐他的皮卡車走過一次了，路還是那條路，根本就沒有什麼改變，但是這一次走在上面，給他的感覺好像是這條路變得平整了一些，顛簸沒有之前那麼厲害了!
“劉哥，這條路之前這一段時間整修過嗎？”
林全有些疑惑的問道，劉歡也有些疑惑，想了想，然後搖了搖頭。
“好像沒有吧！我一直在跑這條線，這最近兩三年的時間都沒有什麼變化，這條路還是上個世紀六七十年代的時候，由我們國家援建的，別看這條路破破爛爛的，但是這條路的地基打的很好，這麼多年的風風雨雨，它都沒有出什麼問題，據說明年，就在明年，這條路就要重新翻修了，到時候不僅要將路面拓寬，而且還要鋪上瀝青，做成類似於國內的國道那種型別，到時候只要建成通車，這條路就會變成通途了，你們塔瑪小鎮別看現在的位置不是很起眼，但是等到這條路修通了之後，你們的位置就很關鍵了，幾乎可以成為南下達累斯薩拉姆的一箇中轉站了。”
劉歡知道的東西明顯是要比林全知道的多得多，他畢竟是在外面經常跑路的人，所以對於這些訊息也很容易獲取到，而林全基本上都窩在農場裡面，很少出來，對於外界的諮詢瞭解的就比較少了。
達雷斯薩拉姆要修建連同全國幾個大城市的主幹交通，這樣可以發揮去港口城市的樞紐位置，以達雷斯薩拉姆為核心，貫通周邊的城市，形成一個輻射網路，方便本國的農產品出口，也方便外國的生活用品的進口，促進國家的經濟建設提高國家的財政稅收。
要想富先修路，這是中國人的觀點，如今這個觀點已經被中國人帶出國門了，作為最早跟中國玩耍的小夥伴，tSNY現在也學習到了自己老大哥的這個長處了，於是這些年在非洲，中國基建公司到處都在修路架橋，鐵路、公路、基礎電網、隧道、高架橋等等東西層出不窮，而非洲國家哪有那麼多錢來修路，沒錢事情就做不成，那咋辦？
老大哥發話了，我給你們貸款，低息貼息都可以！
小弟們一聽，哇塞！有這種好事，我要貸款我要貸款！
於是中國大手一揮，貸出去幾百個億，美金！
而你要貸款，你總的有什麼東西抵押吧？
這好辦！非洲有啥？自然資源啊！石油！天然氣、鐵礦、銅礦各種礦產，我通通都要，我貸款你，你把這些抵押給我！
這筆買賣一開始看起來大家都是互利共贏的，沒啥問題，可是非洲國家的財政普遍都不好，而且經濟要發展，國家就更加需要舉債了，結果欠的錢越來越多，還貸款就不說了，就連利息都還不起，那咋辦？
不是還有抵押的東西嗎？你貸款還不起，那就不好意思了，咱們之前可是白紙黑字簽了合同的，那些礦產我們就笑納了！
結果Rb人很羨慕中國人，因為他們也缺乏資源，也看中了非洲，但是他們在經歷了失去了二十年之後，手裡面有點拮据，沒辦法像中國人那樣買買買，加上非洲國家普遍跟中國的關係比較好，中國非合作論壇啥這峰會，那峰會的，今天bJ舉辦，明天非洲舉辦，Rb人乾瞪眼，沒辦法，誰叫中國人財大氣粗！
因為中國人的買買買和對方投資，使得非洲的很多礦產都基本上被中國控制了，所以西方國家形容中國人在非洲的做法是新時代的殖民主義！
他們的這個說法錯了嗎？
好像沒錯，也好像錯了！大家都是平等互惠的談判，根本就沒有發生強迫的事情，更不會像西方那樣仗著堅船利炮來撬開對方的國門，那才是殖民主義，所以你不能說這是殖民主義，但是中國的經濟滲透也確實是太厲害了，以至於非洲國家的很多東西都姓中不姓非，所以別人說你是新時代的殖民主義好像也有些道理，但是這更多的可以理解為西方國家吃不到葡萄說葡萄酸罷了！
就像之前發生在南海的事情，這件事情本來無可厚非，中國拿出了證據，還有之前各國承認的歷史文獻以及考古資料，清楚明白的證明了南海就是中國的，結果一個六個法官裡面有五個Rb人的雜牌法庭，冒充國家法庭對中國進行單方面的裁定，西方國家開始大肆的宣傳，說是國家法庭裁定中國違法，這當然是選擇性的報道，而且還是帶有明星的偏見。
結果等到澳大利亞自己也跟東帝汶發生專屬經濟區的衝突的時候，他們又不報道了，都選擇性的忽視了這件事情，澳大利亞更是一點都不承認這個裁定，同樣