是很高，不能完美分百分地發揮出鏈環引擎的強勁動力。
所以唐映希望這次如果能達成更進一步的合作，希望未來集團能夠對他們採用鏈環引擎系列車進行一次最佳化設計。
唐映知道未來集團已經在環流變速器、矩陣鎖這些領先技術上與大眾汽車取得了合作，並且大眾已經第一個獲得了授權許可協議。
所以他們也希望在鏈道增壓，以及迴圈衝程技術與能夠與未來集團達成合作，以更進一步體現他們的產品優勢，艾克森這次前來，目的也是想在這方面能夠取得合作。
徐臨淵聽到唐映透露的意向，自然明白。
說白了，在鏈環引擎的那九項技術上，雖然各家合作的側重點不同，但都還是為一個目的來的，那就是獲得授權許可協議，他們就可以自主研發設計了，雖然在技術上比不上徐臨淵，但他們也算是第二個正式的經許可授權，可以設計研發生產鏈環引擎的企業了。
有人來送錢的好事，徐臨淵不做才是傻瓜，就算未來集團今後不再生產組裝鏈環發動機，但由別人來生產裝配，光是提供那核心技術產品配件和材料，就夠他們大賺特賺的了。
核心技術掌握在他的手心裡，想不賺錢都難，文德恩第一個來給他送錢來了，艾克森第二個，下一個還會遠麼？
目前大眾汽車開了個頭，通用汽車也只不過是複製一下罷了。
所以當天，徐臨淵與艾克森、以及文德恩幾人親切友好交談了一會兒，在他們送走文德恩之後，未來集團與通用汽車的合作專案，就擺上了日程。
……
又過了三天以後，當未來集團在繼大眾集團之後，再次與美國�