人以及他們在當地的代理人掌控著，而事實上里昂的繁榮也是這些義大利人一手締造的。
莫三眼珠轉了轉，考慮了下利弊得失，然後說道：“對不起，這件事情我需要請示國內。但請恕我直言，貴方究竟考慮的是怎麼樣一個合作法？是單獨設廠還是合作設廠？若是前者，我很不看好。”
“具體的合作方式當然可以具體商討。”馬里奧聳了聳肩，無所謂地說道：“鑑於貴國在紡織技術上的領先，我想我們可以合作辦廠。別擔心，我們不會覬覦你們的技術，我們只對開發新大陸的市場感興趣，因為那裡有著所有人都想象不到的鉅額利潤。哦，對了，忘了告訴你，荷蘭人經過這麼些年的努力，據說已經研究出了一種更加先進的紡織機器，可以讓現有的紡織成本降低四分之一以上，這或許會對你們造成一些不利的影響。法國、瑞典、英國的一些商人目前正在和他們洽談，似乎是想引進這種先進的機器。”
聽馬里奧這麼一說，莫三也有些心動，不過他此時終究不敢擅專，於是便將話題支吾了過去，轉而談起了馬上就要起行的前往巴黎的外交之旅。當然，這是一場東岸獨自進行的外交努力，驕傲的法蘭西人是什麼態度那就只有天知道了。
馬里奧對東岸人去巴黎進行外交活動的動因很清楚，但他對此不是很感興趣，而且作為一個經常居住在里昂的人，他對巴黎那座城市也欠奉好感。他覺得那座浮誇奢侈的城市裡居住的都是一群愚蠢自大的貴族，他們將巴黎以外的法蘭西地區都當做殖民地，肆意吸血以供養巴黎，並造就了巴黎城市的繁華以及外國人的驚歎，但這卻是以損害法蘭西多數外省地區居民的利益為代價的。
不過他卻邀請莫三和他一起上路，因為從馬賽前往巴黎的旅人，一般都需要先抵達里昂，然後在那座經濟繁華、充滿各種商品交易會的商業城市僱上一輛舒適的馬車，透過歷任法國國王修建的寬闊的陸上郵路前往羅阿訥。到了羅阿訥這座商埠城市後，旅行者或商人們可以選擇乘坐遍佈布瓦爾河的運輸物資的商船，這些商船往往只有一面風帆，來往於河畔的多個城市，最遠甚至抵達布列塔尼的南特港，與外國進行貿易。
盧瓦爾河水流平緩，少淺灘，非常適合長距離運輸物資。河上的稅卡收費也不是很高昂，比起陸路運輸來說無論是運輸量還是稅務成本都非常具有競爭力，因此一般是商人們的首選。由於從羅阿訥前往巴黎地區是順流而下，因此速度一般來說比較快，再加上風帆動力（風力不足的時候還有輔以拉縴的縴夫），你只需要花費不到一個星期的時間就能抵達奧爾良。
奧爾良是一座大商埠、貨物集散地。到達這裡後，你可以很容易地僱傭到一些透過運河前往巴黎的船隻。奧爾良運河是溝通盧瓦爾河與塞納河的重要河道，承擔著將堆積在奧爾良的小麥運輸至巴黎的重任。當然你也可以提前的布里亞爾下船，然後乘坐新修建沒多久的布里亞爾運河上的船隻前往塞納河――這條運河是奧爾良運河的補充，同樣承擔著將外省物資運進巴黎的重任。
到了巴黎後，如何運作就需要看莫三的本事了。在奧斯曼帝國結實的商人迪迪埃.弗洛雷斯給莫三介紹了一位長期居住在巴黎的伯爵，據說很有些能量，但能不能成功見到並說服伯爵大人按照東岸的意願行事，這個莫三可是一點把握也沒有。再說了，所謂的伯爵如果沒有擔任什麼重要職務的話那在貴族多如狗的巴黎又算得了什麼，或許都起不到什麼作用。
不過話雖如此，莫三卻不準備放棄，聯絡上法國人對正處於戰爭狀態之中的東岸很有幫助，這將有助於減輕東岸的戰爭壓力。因此無論能不能成，無論法國人給自己多少臉色，無論自己受多少屈辱，他都準備去碰碰運氣，也許事情就辦成了呢？(。。)