讓聖保羅人帶走，反正我們只要消滅或驅逐掉本地區的瓜拉尼人就行，其他一概不管，這些聖保羅人應當會很樂意的吧。
不過這都是以後的事了，現在還是趕緊先把這段被破壞的路面修好，不然車隊都沒法透過了。他們裝載了新柯尼斯堡的開拓者們急需的糧食、彈藥、牲畜、工具等物資，必須儘快送達那裡。
只可惜目前執委會沒有多餘的鋼鐵產能來丘陵地區修鐵路。平安鋼鐵廠這幾年來絕大部分的鋼鐵產能一直在供應第一機械廠生產鑄鐵軌道，用來鋪設羅梅線鐵路複線以及西北走廊鐵路一期（下伊河堡――峽谷堡）總計180公里的鐵路線。其中，羅梅線複線150公里已經正式完工，而西北鐵路一期30公里才剛剛完成路基建設，尚未開始正式鋪設鐵軌。不過在修鐵路這行，平整路基、開挖隧道、架設橋樑是工程量最大的部分，路基建設完畢，剩下的鋪設鐵軌就簡單多了，不需要多少時間。
鋼鐵產能大都用到南方去了，執委會和交通部短期內自然不會再考慮在鴨子湖以西的丘陵低山地帶修建鐵路。畢竟這裡的山坡雖然一點也不陡峭，地形也還算湊合，但終究沒有在南方平坦的大草原上修建鐵路方便，因此目前交通部力保的還是西北鐵路的完工。至於新柯尼斯堡到河口鄉之間的交通，則只能靠2號公路這種簡易砂石路面先對付下了。等科拉萊斯礦區正處於規劃中的新鋼鐵廠投產、西北鐵路順利完工，交通部自然會出於平衡方面的考慮在北方修建鐵路。
從鎮海縣徵召的一些軍夫們很快將被挖得坑坑窪窪的路面填平，然後在幾個泥濘處鋪上了一些大塊木板，以便馬車順利透過。龍旭在得到斥候們敵人已經遠去的確定情報後，立刻下令車隊與探險隊跟上，他們必須在太陽落山前趕到位於2號公路20公里處的一處兵站內休息。否則在野外宿營危險太大，很容易被敵人趁夜襲擾。
這個兵站是磚木混合結構，不大，但很結實。裡面駐有30多名輪值的民兵，此外還有兩門4磅鋼炮。這種小而堅的炮樓瓜拉尼人還真沒什麼辦法啃下，因此這裡作為過路的車隊、人員的臨時休息場所是再合適不過的了。
作為帶隊軍官，龍旭在團團護衛之下騎著戰馬走在隊伍中間，他一邊觀察著前方的道路，一邊尋思著抵達新柯尼斯堡後要不要和常開勝等人聯名上書軍部，請求在鴨子湖南北十餘個鄉鎮內進行區域性動員，動員個1000-1500名民兵到煤河鄉集結，然後最好再增調1-2個陸軍正規連隊以及部分炮兵過來，以總計約2500名士兵順著雅庫伊河向西，爭取端掉那些定居在烏拉圭河、巴拉那河流域的瓜拉尼部落。
這些部落人口眾多、文明程度較高，且託庇於耶穌會、聖方濟會等傳教團體之下。以前東岸人一直沒想過招惹他們，這次對方既然已經撕破臉，公然干涉東岸人在湖西丘陵地區開展的清鄉行動了，那麼東岸人也就沒必要再顧及西班牙佬的臉面了。
集結大軍直接毀滅掉那幾個部落，釜底抽薪解決掉敵人的戰爭潛力，這才是一勞永逸的事情啊！至於說由此可能產生的外交方面的麻煩，那就是那幫白襯衫（文官）們的事情了，和我們軍部無關。
這些年來，由於陸軍元老彭志成的勸說，軍部一直還算安穩，沒幹什麼太過出格的舉動，以便給國家創造一個良好的外部環境，以充分保障移民行動的順利進行。不過值此歐洲30年戰爭已近尾聲、拉普拉塔風雲變幻之際，陸軍部也該出來宣示一下自己的存在了。既然這些西班牙傳教士和瓜拉尼人把臉送上來了，那麼就別怪東岸人給你狠狠地抽回去！
1645年12月25日晚，車隊順利抵達兵站休息；27日，車隊抵達新柯尼斯堡外，此次物資運輸任務勝利完成。(。。)