大圓港是南非最大的港口，同時也是最繁忙的港口。
來自東岸各地的商船在此靠岸，人員在此彙集，商品在此交流，給大圓港帶來了巨大的經濟繁榮。本土運來的工業品在此十分暢銷，蓬勃發展的南非經濟對這些商品的需求十分之大，每年都要花費鉅額資金進行採購，主要包括農業機械、礦山機械、紡織機械、運輸車輛、蒸汽機組、五金工具、鐵錠鋼條、化學制品等，涉及到社會經濟的方方面面。
另一方面，南非本地出產的羊毛、皮革、酒類、煤炭、黃金、鑽石也大量出口本土。得益於南非河中、義成兩個地區政治地位的確認，南非與本土間的進出口關稅被全部取消，這些南非本地商品在東岸大草原、鴨子湖等地的競爭力變強，幾十年下來，南非本地也崛起了一大批企業，積累了可觀的資金和技術。
誠然，因為與本土之間隔著大西洋的緣故，南非的發展總是受到了一定程度的限制。本土的資金很難流入到這裡（除了採礦業之外），技術人才也很難說服自己漂洋過海到南非生活，各種工業品的成本也比本土高不少，但終究這麼多年了，還是積累起了一定的本錢的。
不過我們也應看到，南非與本土之間的貿易，始終存在著鉅額逆差，即每年從本土進口的商品金額遠遠高於出口至本土的金額，以至於本地的貴金屬大量外流，令人憂心。好在南非在與葡屬安哥拉、新庫爾蘭、新華夏、葡屬莫三比克、吉布提等地存在貿易順差，且還算不少，這些都有效地補充了南非與本土之間的貿易赤字，支援了南非的快速發展。
當然了，南非還有另外一個進項，那就是作為自由港的開普敦所帶來的收入。這個港口最初只對本國船隻及荷蘭船隻開放，其他外籍商船在入港前都需要進行申請，並繳納一筆入港費用後才能進入。
到了後來，熱那*亞、庫爾蘭兩國的船隻也獲准可以自由進出。再後來，葡萄牙、威尼斯、托斯卡納（該國在裡窩那港有一支船隊）的船隻也可自由進入。現在呢，更是全部國家的船隻都可以自由進入，而且所有貨物在開普敦城區（鎮域內）範圍內免稅，成了真真正正的自由港，這些都極大增加了開普敦港的吸引力，貿易額開始爆發性增長，政府也從中獲得了可觀的收入。
據悉，現在就有很多從東方返航的船隻在開普敦靠港，將手頭的貨物一售而空之後，又從這裡大量買入包括槍支彈藥、日用百貨、藥品酒類、五金工具在內的各類商品，帶回殖民地去銷售，一來一回賺兩遍錢。而他們出售的東方貨物，則在開普敦被來自荷蘭、英格蘭、葡萄牙、法蘭西以及東岸本土的船隻收購，運到各地去出售。
也就是說，現在的開普敦已經成了一個東西方貨物的集散地，各種專業商品市場開始成型，如香料市場、紡織市場、鋼鐵市場、五金市場等等，規模都相當不小。開普敦城內外的土地因此而開始急劇增值，人們紛紛開始大興土木，修建各色樓堂館所，已有的房屋、店鋪的租金也開始大幅度上升，市面經濟一時間陷入了極度繁榮的狀態。
所以，別看南非河中地區沒什麼資源，土壤也一般般，一些地方還比較缺水，但人家硬是透過各種手段掙扎發展起來了，雖然比不上本土幾個老區，但和南錐及巴西高原部分地區比起來，也沒有明顯的劣勢，撐死了就是教育、醫療水平低一些，科技發展慢罷了。
可以這麼說，南非河中地區因貿易而興，各項政策也是傾向於貿易的。在這塊土地上，商業比工業更為緊要，工業屬於從屬地位，轉口貿易為人們帶來利潤。而也正因為這種情況，這次河中地區收緊對外糧食出口，才讓許多人感到詫異：難道他們不準備賺錢了？糧食都消耗到哪裡去了？是來往開普敦的外國商船和水手太多了嗎？
當然了，以上只是從葡屬安哥拉和新庫爾蘭過來的商人們的困惑之處。作為在南非地區服役多年的楊亮上校，對此就沒有過多的困惑了，事實上他非常瞭解南非地區收緊糧食出口的原因。
從1689年初的秋糧起，南非河中地區的糧食就一直很緊缺。因為嚴重的乾旱和病蟲害，今年年初的秋糧收成非常慘淡，地區行署為了平抑糧價，不得不與國家儲備糧庫協商，動用了儲存在河中、開普、天雄三個大型糧庫的存糧，在市場上公開平價銷售。而等到前一陣的夏糧收穫時，國家儲備糧庫又不得不二次開啟倉庫，出售了大批糧食補充市場，平抑有些蠢蠢欲動的糧食價格。
在這兩次開倉放糧後，國家儲備糧庫河中分庫又接到了義成地區行署的公函，要求調撥一批庫存糧食過去，以補充當地