錢買的，且售價不菲，這些鄉下土財主們未必有那麼財力去進行投資。
4月25日，一行人改車就馬，僱了一個騾馬隊，在幾個護衛的保護下，一路向東，進入到了已經較為寒冷的安第斯山區。兩位年紀已經不小的嚮導一直憂心忡忡的，說一路上絕對不能耽擱，否則可能無法按時抵達山那邊。而一旦被困在山裡，那麼當冬天大學來臨的時候，他們的處境就十分危險了，只能去幾處由政府修建的過冬點——一般是堅固的石頭房子，裡面儲存了一定量的食物、被服和燃料——聽天由命了。
眾人沿著山區內的河谷低地行走，這比較容易，也更舒服一些。國道到了這裡，已經不再是二等國道的標準了，而是三等國道，甚至有些路段可能還沒有，凸顯了在這兒修建高標準公路的超高難度。
低地遠處可以看到高聳入雲的山峰，近處則有成片的森林或高地。有的高地看似平整，但明顯沒有被開發出來，就那麼荒著。這些高地，很多都是由最近一次冰川作用的冰川沉積物形成。一些從遠方延伸過來的終磧壠，使這個地區具備了特殊的地貌。
有些丘陵產生於兩個冰舌接觸的地方，因此每條冰流都有自己沉積的冰磧物。冰流被丘陵阻隔後，會分為兩支甚至多支，所以這裡的地形非常複雜，風景也特別優美。山區的河流都比較長，流速很快，落差很大，水力如果充分利用的話，可以用來建發電站，建磨坊，建鋸木廠等等。但很遺憾，這裡太偏遠了，氣候也比較溼冷，怕是沒幾個人願意來這而定居。畢竟，現在東岸共和國境內大片上好的土地還空著呢，還等著人去填，這人要眼瞎到什麼地步才會來這安第斯山裡定居生活呢？
呃，好吧，這話也許不能隨便亂說。孫悟本就知道，道教總會的那幫牛鼻子們就喜歡在安第斯山上尋找適合人類居住的地方，修建規模龐大的道宮。因為他們認為這些地方環境清新，元氣充足，離天尊的距離也更近，非常利於清修。這些道宮的規模無一例外都非常之大，用料考究，裝飾不凡。反正道教總會有錢嘛，可以不計成本在這裡搞建設，這是別人所無法比擬的。不過令人遺憾的是，孫悟本等人行經的這條路線——目前在南智利地區共有三條穿越安第斯山低矮隘口抵達巴塔哥尼亞臺地的公路——左右並沒有這樣漂亮壯觀的道宮存在，但聽說那些人已經在覓址了，相信過不了多久就會有新的道宮拔地而起，將天尊的榮光進一步傳遞到這些東岸的邊邊角角。
“退縮冰川的融解水，在冰磧壠的附近造成了一系列複雜的谷地。有些谷地會形成面積不小的冰水衝擊原野。這些原野的土質不是很肥沃，所以至今連印第安人都不願意來居住，到處都是低矮灌木叢和樹林。”孫悟本騎在慢悠悠行進的騾子背上，拿出筆記本開始速記，只見他寫道：“但其實這些土地是值得開發出來的。如果有了人煙的話，那麼往返於安第斯山兩側的旅人或商隊會更加輕鬆，頻次會更加密集，這對於東岸這樣一個兩洋國家至關重要。智利地區的人被大山與本土阻隔，會讓人從心理上不自覺地產生一種離心傾向，如果時間久了的話，這種離心傾向其實是會造成不小的麻煩的，因此需要兩邊的人民加強經濟、文化等方面的交流，如此才能消除隔閡。”
東岸是兩洋國家，這是每一個稍微受了點教育的國民都知道的事實。就目前的情況而言，安第斯山以東地域遼闊，人口眾多，經濟發達，是核心地帶。但在安第斯山以西的智利地區，同樣土地肥沃，適宜人們定居。而且這裡漁業資源豐富，礦產資源也讓人十分垂涎，因此同樣是不能捨棄的地方。這樣一來，如何更好地溝通安第斯山兩側，將山西的智利地區牢牢抓在手裡，消除當地百姓的離心力，就成了擺在執委會諸公面前一個很現實的問題。
而解決問題的方法無非就幾種。第一是派駐軍隊在各個要點駐紮，從軍事上斷絕一些心懷叵測之人的念想，維護國家領土的完成。第二是加強教育，普及東岸主義及國家觀念，讓山西人民從小就接受正確的教育，加強國家向心力和認同感。
第三點——同時也是最重要的一點——就是加強在經濟和文化方面的聯絡了。而要加強這兩方面的聯絡，橫亙在兩地之間的交通難題是必須要被克服的，也就是說要修路溝通山西和山東兩側，越多越好。
目前南智利地區與巴塔哥尼亞臺地之間的三條公路，就是在這種思想下由交通部投資修建起來的，其作用無疑也是十分巨大的。以後東岸人若是沿著中央谷地繼續向北擴張，那麼屆時交通部肯定仍然會規劃合適的山間孔道、谷地修建公路，以加強兩側人民間的各種