鋼製鐵軌，同樣送到煙臺卸貨。”
“行，行，沒問題。反正已經虧到姥姥家了，再多虧一點又能怎樣。”於興國靠在椅背上，無可奈何地說道：“不過運鐵路器材去煙臺，還有人，嗯，我好想發現了了不得的事情哦，你們這是要搞個大新聞。”
“知道了那就爛在肚子裡，四處嚷嚷對你並沒有好處。”徐向東白了他一眼，繼續喝茶。
於興國也嘿嘿一笑，說道：“沒事，就咱們在這私下裡聊聊而已，不會外傳的，我又不傻。不過說起來，你們看中登萊，真想想也不意外呢。南非不會讓你們修，新華夏倒是有可能，澳洲是絕對不可能，人太少了，拉包爾、大溪地沒這個市場需求，那麼算來算去也就登萊和寧波啦。說起來，我也很久沒去那片土地了，居然發展到修鐵路都能盈利的程度，看起來不錯啊，勾起了我的興趣了，真想去看一看。”
“你父母準嗎？你老婆準嗎？你自己捨得嗎？”徐向東繼續朝於興國翻著白眼，不屑地說道：“養尊處優這麼多年，你跟我說還想出去航海，你是在開玩笑嗎？”
“好吧，我承認我是沒那個勇氣和心氣繼續出海航行了，這事還是交給更有闖勁的年輕人吧。不過說真的，你們這次在遠東修鐵路，是怎麼個玩法？我雖然人不能去，但也想支援你們一把，畢竟南鐵公司可是金字招牌，是信譽和利潤的保障。”於興國先是訕訕一笑，然後稍稍正色問道。
“放心吧，不會忘了你的。這次其他的不知道，但可以確定的一點是，不會與人組建合資公司運營鐵路了，也就是說新華夏鐵路公司那種模式不會再存在下去。南鐵公司修建的下一段鐵路，所有權可以與別人共享，但管理權和經營權必須由南鐵獨享。所以，你要是想入股呢，那是沒問題，這次大概還是會拿出部分股份公開發行募集資金，但你們投資的這些股份卻只能有分紅權，而沒有其他相應的權力，明白了嗎？新鐵公司的日常扯皮已經讓我們煩不勝煩了，不想遠東的鐵路也出現這種岔子。”徐向東耐心地向他解釋道。
“明白，就和英格蘭、聯合省的東印度公司差不多嘛。中小股東們可以分紅，但對公司情況卻一無所知，也無法插手日常經營，所有一切都是阿姆斯特丹的十七人委員會說了算。理解，理解，專業的事情還是交給專業人士去辦，我反正只是想找個好的投資物件罷了。唉，說起來，我還真是把大部分錢都栓在你們南鐵公司上頭了，一旦出事，損失慘重啊。”於興國說道。
“你還得了便宜賣乖了是吧？”徐向東放下茶杯，好笑地看著他，說道：“這可是一張長期飯票呢，訊息一旦傳開去，不知道有多少人擠破腦袋要鑽進來呢。登萊登萊，一百好幾十萬人口呢，氣候溫和、環境適宜，老百姓又很勤勞，眼下已經展現出了富庶的苗頭，等到鐵路修建完畢並正式運營的時候，想必當地的經濟狀況會更上一層樓，那樣鐵路盈利也就一點都不困難了。而鐵路一旦盈利，那麼就有充足的資金經營鐵路附屬地，這更是一筆巨大的財源。”
按照東岸政府定下的規矩，南鐵公司在海外殖民地修建鐵路時，可以將鐵路兩側一定範圍內的土地據為己有，即鐵路附屬地是也。當然這個範圍可以協商，五公里也好、十公里也罷，全看你和當地政府怎麼達成協議。而按照以前的經驗，鐵路一旦通車並正式運營，那麼鐵路沿線的土地就將大大增值，尤其是那些火車站附近的土地，商業價值極大，一旦經營好了，也是筆源源不斷的收入，甚至不比鐵路的客貨運輸業務收入少。不然的話，為何大家都急著要出去修鐵路呢？
南鐵公司一旦去登萊修鐵路，那麼拿下兩側各五公里的土地作為附屬地是大機率事件，日後無論是辦修理廠、學校、醫院、集市、農場、礦山什麼的，都會是很不錯的選擇。或許有人會說，當地的經濟秩序和本土沒法比，這些附屬地未必能掙多少錢。是，從某種程度上來說這也是實話，只不過一旦鐵路在登萊地區修建完畢，先進的拉普拉塔之星列車賓士在膠東大地上的時候，必將會對沿線地區邁入現代化帶來很大的幫助，傳統的文化、秩序會漸漸被摒棄或改造，適合新的生產力的秩序會慢慢建立起來，這個過程也許很長，但確是不可逆的，南鐵公司只要掌握五十年鐵路運營權，就可以大賺特賺。
而登萊一旦開啟現代化程序，那麼生活在這片土地上的人民與山東西四府的人之間的差異就會越來越大，然後再加上膠萊新河這種地理上的阻隔以及政治宣傳方面的影響，登萊一百多萬百姓與山東其餘地區的離心感就會越來越強，最終形成兩個文化相近的民族也絲毫不奇怪