是漏洞的秘魯總督區進行著數量驚人的走私貿易活動。這種情況在17世紀還好，才剛剛開始，等到了18世紀的時候，西班牙每年兩撥的寶船隊所運輸到美洲的貨物，僅僅只是該地消費商品數量的十分之一。至於另外的十分之九嘛，自然是由走私貿易來填補空白了，而其中走私得最歡的自然是英國商人了。
南鐵公司如今財政困難，急需大筆資金來修建兩洋鐵路以及阿勞坎港、興南港這兩個大型海港碼頭，而本土恰好又給予了南鐵公司在南巴塔哥尼亞地區的東岸商品壟斷交易權，這就給南鐵公司在太平洋海域開展轉口貿易創造了基礎。反正這片市場目前看來和空白的也差不多，不佔白不佔。
更何況，將海量的東岸商品走私到廣闊的秘魯總督區，不但可以扼殺該地區可能出現的民族工業（雖然不太可能），更可以把正在鑽空子走私的其他國家的商品擠出去。開什麼玩笑，新大陸市場是東岸人的，法國人、英國人、荷蘭人、葡萄牙人甚至遙遠的北歐人都把商品走私過來了，這成何體統！
莫茗相信，以東岸商品低廉的製造成本以及更低廉的物流運輸成本，肯定能夠將其他國家的走私商品逐步驅離秘魯市場——當然僅限於東岸自己能夠生產的商品，至於那些勞動密集型的商品，東岸自己都要問別人進口呢——這樣對東岸國內製造業的好處是不言而喻的，而南鐵公司也能從中搭一把順風車，獲取大量的轉口貿易利潤，以獲得在南巴塔哥尼亞地區持續進行基礎設施建設的能力。不然，光憑國家補貼和資本市場融資，那要到猴年馬月才能籌集到足夠的資金啊。要知道，今年遠東地區將有2-3艘移民船試探性地從金山港向東，順著西風帶的北沿邊緣抵達阿勞坎港，移民都來了，規劃中的鐵路卻還沒半點動靜，那不是扯淡麼！
不過呢，將東岸商品走私進秘魯總督區卻也不是沒有一點隱患。比如，受到東岸商品衝擊的西班牙寶船隊運來的商品、外國走私商品等等，在這其中，熱那亞人的損失不小（聖喬治商行承擔了相當數量的美洲進出口貿易，在加的斯港設有大型貨棧），荷蘭西印度公司作為走私大戶損失也不輕，這需要東岸本土貿易相關部門與他們兩家協調利益。當然這就不關莫茗的事了，他只關注南鐵公司的利益，至於可能因此而引發的貿易糾紛，那是政府的事情，熱那亞人和荷蘭人的情緒，還是要靠他們去安撫。
想到這裡，莫茗站起了身，在房間裡踱了幾步，然後朝曼努埃爾說道：“我現在就寫一封信，你幫我帶給布拉沃男爵。籌建走私網路是一件很複雜的事情，這涉及到方方面面的利益，有太多的人需要擺平，總之前期準備工作一定要做仔細了。這樣吧，在你走後，我會在一個星期內組織起一個談判隊伍，他們會秉承我的意志去和貴方商談，我就不用出面了，他們完全可以代表我。當然，等一切都談妥後，我可能會去一趟瓦爾帕萊索，但現在還不行。”
“我明白了。”曼努埃爾也站起了身，看著莫茗說道：“布拉沃男爵是不會拒絕的，也不容他拒絕。有太多的實權人物在長達三年的戰爭中損失慘重，他們如今急需回本，而與貴方展開走私貿易是見效最快的方式。也許這和他們內心的感情傾向不符，但大家都是成年人了，在實打實的利益面前，相信他們會做出理智的選擇的。”
1649年10月15日，“南鐵漁001”號漁船載著一個五人談判小組離開了阿勞坎港，順著洪堡寒流向北疾行，他們的目的地是瓦爾帕萊索——聖地亞哥的外港。此外，這艘船上還裝載了相當數量的東岸商品，與西班牙人之間的走私貿易，幾乎已經箭在弦上。(未完待續。)