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其次，人口的補充也極為關鍵，這就涉及到南太平洋航線的問題了。以如今移民部的尿性，其實已經不怎麼往南智利地區分發移民了，即便有也很少，完全滿足不了地方所需。因此，南智利地區六縣的人口補充，還是得靠走南太平洋航線的移民船。可偏偏因為無利可圖及海上風浪過大，船隻失事率過高，走南太平洋航線的船隻一直不算多，這可以捎帶的移民數量自然也就不多了，因此頗讓趙科頭疼。他琢磨著，以後地區行署及各縣政府，是不是該從緊缺的財政收入中拿出一部分，補貼那些常走這條航線的貿易公司或船長們（當然也包括國營運輸船隊的船隻了），同時為他們提供更優惠的船隻修理和維護保養服務，以降低他們的風險和成本，想盡一切辦法增加南智利地區的外來移民人口。
當然了，除此之外其實還有一條路子，那就是加大接收流放犯人的力度，而這其實之前劉建國在任時已經在做了，當初板條屋監獄墾殖系統的設立便是明證。趙科也不是什麼有道德潔癖的人，他對流放犯人也沒什麼惡感，反正來了就是墾荒炮灰嘛，有啥？
因此，之前他也已經寫信給司法部的相關部門了，要求他們每年多輸送一倍的流放犯人到南智利地區，以支援他們地方上的建設。趙科認為這個問題其實不是很大，因為現在本土很多地方因為人口已經沒那麼缺了，竟然對流放犯人也挑挑揀揀，不願全部接受，再加上中央也有將犯人流放至邊境地區的政策，因此南智利地區的優勢還是很大的，幾乎沒什麼競爭。這樣一來的話，地區行署就可以內部操作一下，將本來應該派遣到界河以北越界墾殖的民眾（這是政治任務，不得不派）扣下來留在核心地區，取而代之以流放犯人，豈不美哉？唔，也許那邊除了著名的板條屋監獄外，又要設立一座新的監獄了呢。
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