配合本土以打促和，其餘的關他何事？那是高文剛等人應該煩惱的事情！因此，王鐵錘自從上岸後便坐鎮士麥那港的東岸商館，等待前往各地的運輸船返回。
12月6日，前往阿爾巴尼亞、薩洛尼卡等地的船隻返回了士麥那港，他們帶回了大量的馬匹、駱駝、橄欖油、乾酪、乾果等商品，同時還有為數不少的邊境摩擦中捕獲的基督徒奴隸，總數應該在一千人上下，估計是克羅埃西亞人當然這事辦得很秘密，畢竟兩個異教徒國家（******和道教徒）公然買賣基督徒，真的是一件很拉仇恨的事情，即便是聯合省與******這種商人國度，其人們聽到後心裡估計也會有些不爽。
當然了，這些基督世界的國家自己也不是純潔無暇的小白兔，比如******人就一直透過各種坑蒙拐騙的手段蒐羅義大利人、南德意志人經埃及前往東岸人控制下的新華夏島種植園做工（至今已經輸送了大幾千人，且總人數仍在緩慢增加），其行徑未必就比公然買賣的東岸人高尚多少。但有些事別人可以做，你未必就能做，買買下賤的斯拉夫奴隸他們還可以裝作不知道，可如果是奧地利人，那就有些關礙了，所以還是稍稍遮掩一下的好。
12月9日，前往埃及的兩艘運輸船順利返航，船上除照例裝載了大量馬匹、駱駝、椰棗、葡萄乾、毛毯、生絲以外，還幫著把一批東岸商站堆積著的胡椒、蔗糖、咖啡等新華夏特產拉到士麥那港，交由本地的東岸商站批發給代理商們。這些年新華夏島出口至奧斯曼及中東的商品是越來越多了，但數量最大的仍然是上述三樣，即胡椒、蔗糖和咖啡，都是當地種植園自產的，獲利頗豐，同時也進一步促進了當地這些產業的發展，當然更促進了捕捉新華夏島土人的軍事行動，畢竟種植園是需要大量廉價勞務工的啊！
目前，這條貿易航線已經相當成熟了，東非運輸公司會在每年冬春季節（即10月中下旬至來年4月上中旬）將各類特產運到蘇伊士、巴士拉這兩大通商港口，然後經由陸路駝隊運往富庶的亞歷山大、巴格達、阿勒頗、大馬士革乃至安納托利亞、巴爾幹地區銷售。前陣子高文剛就已經受新華夏開拓隊所託，往伊斯坦布林跑了好幾趟，看看能不能讓奧斯曼人批准在蘇伊士港和亞歷山大港之間修一條馬拉貨車軌道，以提高運輸效率。
只不過奧斯曼人辦事效率低，兼之宮廷局勢動盪，沒人愛理這事，因此一直沒什麼進展，但高文剛卻沒有放棄，他打算過陣子再去奧斯曼首都活動活動，多發動一下老關係，再給大家畫畫餅，看不能忽悠著把這條輕軌線路修起來，那樣運輸效率大增，新華夏島的商品出口勢必也將迎來春天，自然地，該島的經濟發展也將進入有一個繁榮期。
12月18日，大量商船從卡法、布林加斯、哈吉等地返航。尤其是從哈吉港這個東岸人專營港口返回的船隻，其上載運了大量烏克蘭、波蘭女奴，同時也有少許摩爾達維亞戰俘，但以後可能會越來越少了，因為高文剛已成功地撮合了******、托斯卡納、盧卡、帕爾馬等義大利商人與他們展開糧食貿易甚至在這些神通廣大的******商人的運作下，這些穀物也不是沒有運進西班牙市場銷售的可能，畢竟那裡也很缺糧克里米亞汗國在黑海北岸新開闢了大量種植園，其國內數量爆棚的男＂xinu＂隸終於有了“用武之地”，而這顯然也讓東岸人鬆了一口氣。
實在是國內政策太緊了啊！執委會已經不想進口多少男＂xinu＂隸了（當然自掏路費上門的也不拒絕），甚至就連女奴都在逐年縮減進口量了，因此幫助克里米亞人實施經濟轉型非常重要，幫他們聯絡糧食銷售市場就是第一步，當然在這個過程中居中的東岸人趁機獲得對黑海及西地中海一定的影響力，其中的隱形好處也是不言而喻的，這會在方方面面體現出來。
12月21日，在清點了船隻和人數後，貿易船隊與士麥那商站交割完畢，然後在王鐵錘中校的命令下依次出港，排好陣列後離開了奧斯曼帝國，朝西西里島駛去。
1662年1月2日，船團在西西里島聯絡上了多利亞家族，然後一起向西航行，並於1月18日穿越了直布羅陀海峽，抵達了西班牙加的斯港。阿萊桑德羅父子在和東岸人告別後，又乘著他們的近海槳帆船前往了特茹河口，準備面見葡萄牙官員。而在他們離開後，東岸人也將拔錨起航前往葡萄牙，只不過他們不是帶著友好去的，而是帶著大炮！
以打促和，本來重點就是在打嘛！這就是東岸共和國海軍上下官兵們的理解。