自然而然地被落下來了。
像這些新設定居點的農村，在最初的年代，東岸人是建好了房屋等移民來，然後讓移民用按揭貸款的方式支付建房款；到了晚些時候，因為移民數量日漸龐大，以及其他方面的開支激增，這種形式漸漸玩不下去了，建設部逐步開始要求新移民支付購房“首付款”，以籌集住建專案啟動資金；再到了最近一些年，這種支付“首付款”的方式也不足以填平海量的建設虧空了，建設部開始無限期地凍結大部分新定居點的住房建設專案，只挑一些重點區域進行集中建設（最好當地交通方便，如果開辦了建築材料廠就更好），並言之鑿鑿地聲稱，各新建定居點要自力更生，不能“等、靠、要”，言語中幾乎就是明著說我沒錢、顧不過來，你們先自己解決住房問題吧。
於是，你現在便看到了，沿途到處是這種鄉民自建的茅屋，非常簡陋、也不美觀，但也只能這樣湊合著了。況且這些人也沒足夠的金錢建房，附近也沒建築材料企業，從遠處購買建材再運回來，這成本實在感人。還不如先湊合著住下，等過兩年手頭有了點積蓄，鐵路運力也不再被軍資大量擠佔的時候（這意味著可以以相對低廉的成本從外地運建材過來），差不多就可以將磚房蓋起來了。
“這裡也沒有農機租賃隊，大豐廠大概也沒錢生產足夠多的農機覆蓋這裡吧；牲畜數量也不夠多，看到的體型也很瘦小，真的能夠拿來耕田嗎？”有人也附和著說道。
聽到這裡，周申沃已經有些聽不下去了。雖然他是陸軍部口中白襯衫的幾大後臺之一，但並不代表他會罔顧事實，事實上這裡的居民生活條件差、缺乏牲畜和農機，最主要的原因還是交通不便和貧窮罷了。陸軍從巴西搶來的很多牲畜，其實已經在想辦法低價賒銷給他們了，而這其實也是這些人支援陸軍的原因，不然你以為他們傻啊？因此，這時候周申沃重重咳嗽了一聲，打斷了隨從們不靠譜的議論。
車隊繼續晃晃悠悠地往前行駛著，由於使用了最新式的鋼製車軸（由打鐵工系列水壓機鍛造加工），這類重型貨運馬車的效能有了很大的提高，平均無故障時間大幅度提升。再加上減震彈簧方面的進步，以及實心橡膠輪胎廣泛使用帶來的便利，使用貨運馬車行駛在低矮丘陵間，已不再是一件令人難以忍受的事情——至少故障率降低了三分之一以上，這對飽受貨車拋錨之苦的支前民夫們來說就足夠了。
車隊旁邊不遠處隨處可見在平整地基的黑人勞務工，這些從安哥拉、斯瓦西里、剛果被運來的勞務工的境遇，說實話比起最初在東岸大草原上工作的那批差多了。無他，因為戰爭需要，監工們不斷被上級催促、質問，因此整天像瘋狗一樣驅趕著他們幹活，在這些到處有人累死的工地上，任何一個人想要坐下休息一會都成了一個奢望，甚至有時候手腳慢了都會遭到皮鞭和軍棍伺候。每個人都被壓榨出了十二分的力氣，盡一切努力將鐵路通車的時間提前，而這自然造成了建築工人死亡率的居高不下——東岸人幾乎是在用殺雞取卵的方式透支使用這些勞務工了。
而也正是在他們的努力下，北方鐵路殺盛段（約58公里）奇蹟般地在1661年1月底全線貫通，使得這條鐵路的通車裡程已經達到了驚人的214公里（包含之前已經修好的平柳線57公里），可以將平安縣等工農業區的物資源源不斷地快速運到巴西高原，然後再用騾馬隊、貨運馬車隊運往前線，支援我大東岸將士們的作戰行動。
這段正在平整路基的線路，是北方鐵路盛興—盛隆段，全長約51公里，修築難度不是很大。在大量建築工人轉戰這段後，最耗人工和工時的路基平整工作進度大大加快，短短兩三個月時間就完成了大概一半的工作量，這段鐵路最終通車大概在今年下半年就能實現，令所有人都感到很是振奮——戰場期間的工作效率，確實不是平時能比的。
周申沃等人的車隊最終於4月份的最後一天跨過烏江，抵達了北岸的安遠鄉。在這裡，他還真的遇到了全國武裝力量總參謀長莫茗一行，彼時他正隨著解散回家的東方縣保安團押著一群戰俘南返，在看到周申沃也來到此處後，他先是有些詫異，不過隨即似乎想到了什麼，笑了笑，沒說話，而是直接派人過來邀請他們一起到鄉政府內詳談。
安遠鄉政府是一座還算氣派的石質建築，之前是葡萄牙人殖民政府的市鎮議會，現在自然被東岸人堂而皇之地改成了鄉政府，同時也兼銀行、倉庫、派出所等多個職能於一身。莫茗的副官給大家端來了流行的馬黛茶，然後又上了一些零食——多是從北方搶來的戰利品，如巴西堅果等等