大泊港卸完玉米後——這些陳玉米將運往內陸的南庫頁墾殖區，給滯留在當地的淮安府移民消耗——便在港口內等到了五月下旬，然後裝運了一些地下冰窖內儲存的鹹魚、醃肉、幹海菜，物資庫內的彈藥、軍械，部分朝鮮菸草、劣質烈酒，幾十名從本土流放而來刑事犯人（現在黑水成了一大罪犯流放地），便匆匆拔錨起航，朝阿穆爾河口的廟街港而去。
值得一提的是，這批流放犯人是前往新設立的共和縣的，該縣是黑水開拓隊常委、地區專員、黑水縣縣長梁向儉治下的第七個縣級行政單位。共和縣在最近兩年新設立了多個鄉鎮，分別是西山鄉（位於後世索爾涅奇內小鎮附近）、博隆鄉（位於後世埃爾班小鎮附近，位於博隆湖北岸，農業條件還不錯）、東山鄉（位於後世古爾斯科耶小村附近）、田林鄉（位於後世特羅伊茨科耶城附近）和達達鄉（位於後世達達小村附近），加上共和鎮，共五個定居點，總計4846名居民。
這總計還不到五千名居民中的三分之二，是歸化的當地原住民，即廣義上的山丹和野人女真，大概有三千多人的樣子。從數目上就可以看出，東岸人歸化野人女真仍然任重道遠，共和縣偌大的縣域才歸化了區區三千多人，實在是不值一提。要知道，這個年代的野人女真還沒經過後世沙俄的大量屠殺，人口還是很豐富的——後世有學者考證明末時野人女真（包括外東北）人口有幾十萬之多，分散在內外東北的廣闊區域內，可惜後來不斷遭到屠殺、捕捉（既有俄國人也有後金），人口數量銳減，比如達斡爾人就在1949年建國時才堪堪達到明末清初時的人口水準——不說歸化個幾萬人出來，這三千多人也實在太少了，少到根本可以忽略不計，也難怪東岸本土要不斷往這裡流浪各類刑事犯了。
1662年6月5日，“貝加爾”號武裝運輸艦駛抵廟街港，與它一同抵達的，還有幾艘本土內河運輸公司淘汰下來的72噸級舊火輪，如今都歸了黑水縣交通局管轄，在庫頁島、擇捉島、蝦夷地及阿穆爾河一帶近海或內河跑運輸，以聯絡各地，加快物資和人員的交流。
廟街全縣如今共有五個鄉鎮，作為東岸人設立較早的縣份，目前有居民8492人，在遠近地區絕對算是一等一的人口稠密之地了。經濟上以黑麥、燕麥、土豆種植，牛羊放牧和內河漁業（阿穆爾河裡的漁業資源極其豐富，這也是寒冷地區海域、河流的共性）為主，還算過得去，至少養活全縣這麼多人口是綽綽有餘了，且還能向外輸出一些牲畜、皮革、羊毛、砂金等物，進口商品主要是烈酒、菸草、布匹、鹽、糖及各類生活用品。
廟街港就是“貝加爾”號的終點了，無論是貨物還是流放犯人都將在此地下船，等待進一步的安排（一般是乘坐漁船前往上游地帶），而乘坐“貝加爾”號前來的臺灣銀行代表韓錢（韓可大之子，韓氏兄弟中排行第四）則開始大量收購高階毛皮、藥材、山野貨等商品，準備運往南方出售——當然他們也會順帶幫黑水開拓隊政府捎帶一些稅收，多為砂金或皮子，有時也有牲畜抵充——畢竟這裡是整個阿穆爾河流域東岸統治區（約有三萬二千餘民眾）內各類貨物的集散地，他們沒必要再往上游地帶行駛。
而與“貝加爾”號不同的是，黑水縣交通部轄下的四艘72噸級內河小火輪則在稍微補給了些煤水食品後，便繼續吞吐著黑煙，小心翼翼地避開阿穆爾河中的小塊流冰，朝上游抵達駛去。他們將一路行經廟街縣、江東縣（目前有約不到3500名居民）、共和縣境內河段，然後抵達更上游的模範堡，將船艙內的武器彈藥、裝具、食品、建築材料及各類日用品輸送過去，然後再從那裡運輸一些牲畜返回黑水縣。
6月17日，幾艘小火輪抵達了模範堡碼頭，並受到此地居民們的熱烈歡迎。在與清廷實際上停火後，這裡便不再有成建制的東岸軍隊駐紮了，取而代之的是以本地居民為主的民兵系統，但數量也極其有限。畢竟，模範堡如今其定居人口不過才區區兩千人的樣子，少得可憐，但應付一般性的防務需求是足夠了。
模範堡並不是幾艘內河小火輪的終點，6月20日下午，四艘小火輪經數天時間的航行後抵達了其最終目的地：搶在與清廷停火前修建起來的哈爾濱堡（位於今哈爾濱市道外區一帶）——當然那時候哈爾濱堡才只有一個粗粗的雛形，如今經過一段時間的整修，堡壘整體已經基本完工，但尚有一些外圍設施沒修建完畢，因此這才有了小火輪從黑水縣送建築材料過來的事情。
哈爾濱堡如今共有2200餘定居者，以明人移民為主，另外還有少許歸化山丹土著和流放