塔哥尼亞臺地最大的河流價值是無與倫比的，兩條主要支流大小相當，彙集了南緯36度—41度間安第斯山區的洩水。據我們實地踏勘，這段約555公里長的安第斯山前地帶大概也是整個拉普拉塔降水最多的地區。兩條支流在上游某處交匯，那裡水流湍急、洶湧，可資利用的水力資源豐富，然後河水一路下行至河口附近，據我們測算，這段河道長達635公里。它順著寬闊的階梯狀谷地穿過荒蕪的平原，河床在平坦的河谷底部只佔很小一部分（這意味著大部分的河谷兩岸土地都可灌溉利用起來）；河流的分汊處形成了一些島嶼，其中蘆陽島（即喬埃萊喬埃爾島）是最大的沖積島嶼，土地肥沃得幾乎無法用言語來形容，我建議立即往那兒進行移民。”
“往那裡移民？談何容易！”楊明陽聞言一笑，然後指了指身後那道被沙嘴隱隱所阻的河口，說道：“這憑這個大沙嘴橫在這裡，大海船開不進蘆蕩河，這轉運物資就要困難數倍，那樣還移個****，老老實實從河口一步步往上挪吧。”
“不是這樣的，楊專員，其實蘆蕩河的航運條件還可以，沒您說的那麼悲觀。”蒙小虎一聽便進入了學者模式，只聽他正色道：“楊專員，蘆蕩河河口雖然確實是有一些阻礙航行的沙嘴，而且水流的衝擊也經常使得它們改變位置。但如果我們小心航行，並趁著夜間漲潮水位較高的時候航行，還是能夠越過這段淺灘，將大海船開進河口上游的。唔，據我們粗粗測量的水位反應，大海船開到上游二十多公里處（大約在後世別德馬城一帶）是沒問題的；至於再往上能不能航行，我們沒有把握，這需要全面地考察當地的水文狀況才可以，但我認為無論是豐水期還是枯水期，吃水淺的小船——比如經典的72噸級小火輪甚至更大的船——還是可以輕鬆地上行至蘆陽島一帶的，這一點問題都沒有。”
“哦，竟然可以航行到蘆陽島？”聽到這裡，楊明陽、蔡華澤二人都有些動容。船隻能開到蘆陽島，那就是深入內陸二三百公里了，這可了不得，意味著東岸人現在就可以在蘆陽島設立定居點，以掌握那片肥沃的土地。
當然了，與相對遙遠的蘆陽島相比，蘆蕩河下游的宣武堡（後世內格羅河省別德馬市）才是早期更現實的目標，畢竟這裡的農業條件也相當好，後世阿根廷還一度想遷都到別德馬——其實這個位於巴塔哥尼亞臺地東北部的小城至今在法律上似乎仍是阿根廷的首都，只不過遷都一直沒能實行而已——打算更好地開發人煙稀少、資源豐富、面積廣闊的南錐地區，因此這裡的條件如果不好的話，是斷然不會被阿根廷人看上的，故東岸人移民拓荒蘆蕩河流域的第一站，還是要著落在宣武堡這裡，因為這裡離海更近。
不過，現在楊、蔡二人聽到內河小火輪竟然可以沿著蘆蕩河上溯到那麼遠的地方，真的是有些驚喜莫名了，因為這意味著東岸人對這片土地的控制程度更加深了一層，無論是運輸拓荒物資還是調集兵力剿滅特維爾切土人，都相當之方便。
“是的，可以航行到蘆陽島。”年輕的蒙小虎肯定地說道，“而且，從蘆陽島往上游直到支流匯合處，也不是完全斷絕了航行的希望，我認為如果派遣清塘軍系列挖泥船好好疏浚一下河道，再等5-10月的豐水期的話，內河小火輪應該可以上行到更上面的兩河匯流處一帶。或者即便不行的話，我們也可以專門設計出噸位更小、吃水更淺的船隻，甚至用木筏運輸物資也是可以的啊，總比馬車方便一些。另外，最重要的是，從蘆陽島往上游直到支流處，河流兩岸土地肥沃，河谷地寬闊，沒有臺地區常見的高崖、沒有沼澤、沒有鹽鹼地，是上好的河成綠洲，如果不好好開發的話，實在是太可惜了。”
蒙小虎說的其實是後世阿根廷內格羅河流域極為著名的阿爾託瓦列綠洲，這個綠洲從面積上來說就是巴塔哥尼亞諸多河成綠洲中最大的一塊，它位於內格羅河上游、利邁河及內烏肯河下游一帶。在這個別具特色的地方，後世誕生了一系列的城鎮，是內烏肯省的文化中心、經濟中心，人口密度高，建有內烏肯大學和石油研究所等機構。
阿爾託瓦列綠洲具備各種有利的自然條件，氣候雖然乾燥了一些，但有充沛的水利資源可供灌溉；夏季持續高溫，日照長，有利於水果的生長和成熟；狹長的谷地地形也有利於防風林帶的形成，使果園遠離巴塔哥尼亞冬季的惡劣天氣；再加上河流沖積土也比較肥沃，以上這些有利因素加到一塊，東岸人要是無動於衷的話那就簡直不可思議了，尤其是現在得天尊庇佑，內河小火輪也能航行到蘆陽島甚至更上游一些，那麼還等什麼？不是有新來的六