不是，那勸你趁早死心，中央是不會無限縱容地方的。”戚汪平聞言哈哈一笑，抓起一塊馬萬鵬愛吃的糯米糕扔進嘴裡，說道。
“那我就直說了！”馬萬鵬一下子從躺椅上坐了起來，用略有些興奮的表情說道：“要求不多，先替我把聯接新萊堡和棉河港的大慶鐵路修起來，這條鐵路對我們新華夏開拓隊來說非常重要，沿線種植園、村莊和城鎮密佈，生活著近三萬國民和數量更多的馬來、波蘭和斯瓦西里勞務工，經濟價值極為重要。戚副總理哎，大慶鐵路的事情中央不知道忽悠了我多少年了，1656年12月底我就已經讓人將20萬元的資金打到了新華夏鐵路公司的賬戶裡，履行了我們新華夏開拓隊作為股東的義務。可其他股東呢？中央鐵路公司的資金一毛錢也沒到賬，南鐵算是注資了五萬元，但還差十五萬，向全社會公開發售的股票原本打算募集二十萬元資金，可實際上也只募集了七萬元。這總共32萬元的資金夠幹啥，採購了一批鐵路器材，二次勘測了一些重要地點，請中鐵設計院的人重新規劃了一下路線，再採買了一批通訊器材（有線電報），錢就花掉三分之一了。剩下的還要給西部鍛壓廠支付鐵軌預付款、給東非運輸公司支付海運費、給東保公司支付保險費、給木材加工廠支付枕木預付款、募集工人什麼的，這要是再沒後續資金進入的話，大慶鐵路啥時候才能真正開工啊？”
“要真說起來，你這個要求倒也不算離譜。”戚汪平喝了一口南非進口葡萄酒，斟酌著語句說道：“老馬，如果這就是你們的要求，我也不瞞你，倒是可以試著為你奔走一下。中鐵公司佔了新華夏鐵路公司40%的股份，按理說要履行出資40萬元的義務，但他們現在也很困難，很多專案在同時開工，無論是資金和技術人員都很緊缺。這樣吧，我回去看看能不能讓平安鋼鐵廠、鐵嶺特鋼廠、西部鍛壓廠等單位協調一下，先發一批鐵路及橋樑器材過來，嗯，賬先賒著。當然了，你也別抱太大希望，這些鐵路器材肯定只是一小部分，大慶鐵路的資料我也看過，全長超過250公里，需要的器材是海量的，資金也是海量的。你也別想著一步登天修完這條鐵路，還是作好長期奮戰的思想準備吧，畢竟現在本土的建設是第一位的，中央能照顧到你們的情緒，幫你們把鐵路先期籌備、修建起來，已經是不容易了，希望你能理解吧。”
“只要這條鐵路能破土動工，哪怕修得慢一些，我也沒意見，就怕停在那裡沒動靜。”馬萬鵬聞言高興地端起酒杯和戚汪平碰了一下，然後說道：“新華夏島如果刨除轉口貿易的話（將東非、奧斯曼、阿曼、波斯和印度商品轉賣到本土），去年（1657年）一年共向本土出口了87.84萬元的商品，全部都是農林牧漁礦產品，極大豐富了國內的商品市場。而這些種植園絕大部分其實就分佈在大慶鐵路沿線，而整個大慶盆地海岸又只有棉河港一處是適合建立港口碼頭的，因此我們的商品價格裡相當一部分其實是高昂的運輸費用，如果能把鐵路修起來，那麼我們出口至本土的商品不但在價格上更具競爭力，同時大量解放出的人力（運輸也很耗人力）還可以投入到生產之中，這樣就更是提高了本地各類商品的產量。現在南鐵、加航公司的局面越做越大，我們新華夏島也不能被比下去了，競爭很激烈啊，一萬年太久，咱只爭朝夕！”
“如果本土保證幫助我們把大慶鐵路修起來的話，那麼我也可以保證將提供給本土的馬來勞務工數量每年提高三倍以上，絕不食言！”馬萬鵬最後向戚汪平保證說道。他知道將馬來人輸送到北美是大事（廢話，一位副總理親自來協調的事情能是小事嗎？），於是也毫不含糊地打了保證，而這顯然是執委會喜歡看到的。(未完待續。)